Aucun changement notable dans cette troisième heure avec des Toyota TS040 HYBRID toujours aux commandes des 6 Heures de Silverstone, Lapierre devant Nakajima (écart 48 secondes). Les deux autos vont rentrer sous peu, Davidson et Sarrazin attendant patiemment dans le box.

La Porsche 919 Hybrid de Brendon Hartley reste attachée à sa troisième place, à deux tours, devant la seule Audi R18 e-tron quattro rescapée, celle de Benoît Tréluyer (écart 4 tours), mais la #2 vient de sortir durement de la piste, Ben partant en toupie (deux roues sur un vibreur humide) avant de taper le rail par l’avant. Le double vainqueur des 24 Heures du Mans est sorti de sa voiture pour tenter d’ôter les débris. Procédure de neutralisation en cours…

L’unique Lola-Toyota B12/60 du Rebellion Racing toujours vaillante est toujours dans le quinté de tête, à cinq boucles de la tête.

KCMG poursuit sa domination en LM P2 grâce à Matt Howson. Dans le camp du G-Drive Racing, Roman Rusinov chasse à un tour. Les ORECA 03 du SMP Racing sont bien plus loin.

Changement de leader en revanche du côté du GTE-Pro. C’est maintenant la Porsche 911 RSR/Porsche Team Manthey de Marco Holzer qui mène les débats avec 1.12mn d’avance sur la 911 RSR soeur de Jörg Bergmeister. La Ferrari F458 Italia/AF Corse de Gimmi Bruni n’est qu’à 12 secondes de la Porsche #91. On trouve ensuite l’Aston Martin de Mücke et la Ferrari de Rigon.

Aston Martin Racing est en tête du GTE-Am avec la #98 de Paul Dalla Lana qui précède la Ferrari/AF Corse #81 de Wyatt et la seconde Aston Martin de DHH. A noter le beau relais de Matthieu Vaxivière sur la Porsche 911 RSR/ProSpeed Competition, 5ème.

A noter que la Ferrari/8star a écopé de deux pénalité pour vitesse excessive dans la voie des stands, de même que la Ferrari/AF Corse #51 et la Porsche 911 RSR #91, les deux pour dépassement sous drapeau jaune.

Le classement à H+3 est ici