Alors que la sixième manche du SUPER GT 2009 a lieu ce week-end à Suzuka, un véritable coup de massue s’est abattu sur la tête de Benoît Tréluyer, à qui il arrivé décidément bien des péripéties en cette année 2009. En vertu du “Driving Moral Hazard Prevention System”, Benoît a en effet été sanctionné et a été suspendu par les officiels pour une course, cette suspension s’appliquant dès Suzuka.
Cette suspension est motivé par un cumul de pénalités, les points de celles-ci courant sur 12 mois consécutifs, sans tenir compte de la saison. Il existe une graduation dans l’échelle des pénalités, qui va de la privation d’une ou plusieurs séances d’essais libres, des qualiifications à la suspension pure et simple. Le malheureux Benoît est passé depuis le début de l’année par toutes ces étapes, pour des infractions mineures et parfois discutables.
C’est d’autant plus regrettable que Benoît perd ainsi toute chance de conserver son titre 2008 du SUPER GT, alors même qu’il est en tête du classement pilotes GT500 2009 avec sa Nissan GT-R NISMO et son coéquipier Satoshi Motoyama. En effet, même si ce dernier ne marque pas de points à Suzuka, en cas d’égalité de points avec le français en fin de saison, Motoyama serait déclaré champion, ayant disputé davantage d’épreuves.
Nous avons pu joindre Benoît qui nous a gentiment fourni quelques explications : “Ma dernière pénalité est méritée si on applique le règlement à la lettre puisque j’ai doublé un GT 300 pendant le warm-up juste avant le drapeau vert puisque ce même GT300 à ralenti entre l’incident (un petit morceau de carrosserie sur la piste) et le drapeau vert. M’étant mis à ses côtés je l’ai forcement doublé. A savoir que pour cet incident ils ont laissé le drapeau jaune 5 tours ce qui nous a pénalisé énormément dans nos simulations de course sur la consommation et les temps aux tours. Tous ceci est discutable mais je peux accepter cette pénalité s’ils appliquaient avec la même rigueur leur règlement à l’ensemble du plateau.
Par exemple pendant la course la Lexus numéro 36 du team Tom’s, qui se bagarre pour le titre avec nous, a doublé sous les drapeaux jaune juste devant moi un GT300 et a été heurtée par une roue de la voiture en difficulté, par ce fait la GT300 qui se faisait doubler a était surprise et a donc fait un écart et est allée dans l’herbe. Dans ce cas les deux voitures auraient du écoper d’une pénalité mais rien n’est arrivé. Voilà pourquoi je suis en rage auprès des officiels japonais.
Suite à ce cumul de pénalités très discutable je pers toute chance de remporter le titre même si mon coéquipier ne marque aucun point durant la course de Suzuka car j’aurais une course en moins. Mais je ne suis pas du genre à me laisser abattre et ils ne font qu’augmenter ma motivation pour que mon équipe et mon coéquipier soient champions. Je me prépare plus que jamais en me défoulant tous les jours dans le sport.
Je serai présent ce week-end afin d’épauler mon équipe et être présent pour mes fans, d’ailleurs j’organise une soirée samedi soir dans le restaurant d’un ami à Suzuka afin de partager des moments plus relax et d’être plus proche avec mes fans.”
Manaki Iwamoto, Responsable de la Communication de NISMO, nous a apporté les précisions suivantes : “En ce qui concerne la suspension de Benoît pour la course de Suzuka, nous ne ferons pas appel. Pour Suzuka uniquement, Michael Krumm partagera le volant de la Nissan GT-R MOTUL AUTECH n°1 avec Satoshi Motoyama. Tous deux ont gagné le championnat SUPER GT 2003 avec une Nissan Skyline GT-R R34.”
A noter que l’équipier de Loïc Duval à bord de la Honda NSX Epson n°32, Yuki Nakayama, est suspendu également à Suzuka, mais d’une manière beaucoup plus légère, puisqu’il sera privé de la première heure des essais libres.
Nous remercions Benoît et nous lui souhaitons de finir la saison en trombe.
Claude Foubert