Fidèle au Toyota Racing depuis l’époque Peugeot, Stéphane Sarrazin entame sa troisième saison avec le constructeur japonais. Outre l’arrivée de la Toyota TS040 HYBRID, l’Alésien change de coéquipiers pour passer aux côtés de Kazuki Nakajima et Alex Wurz sur la #7. Chez Toyota Racing comme chez Stéphane Sarrazin, cette saison 2014 doit être celle du succès.

 La nouvelle réglementation LM P1 redistribue les cartes, ce qui n’entame pas le moral de Stéphane Sarrazin : « Il faut se caler, apprendre et être patient. La consommation sera la clé de la réussite. On ne peut pas nier que cette nouvelle donne change quelque peu le pilotage. »

 Si les pilotes pouvaient auparavant aller au charbon du début à la fin, il faudra maintenant composer avec la consommation de carburant : « C’est intéressant pour le pilote même si c’est tout de même assez frustrant d’être bridé. Il va falloir s’y habituer mais la donne est la même pour tout le monde. La puissance fournie à la sortie des virages est fabuleuse. Il va falloir gérer le tout dans le trafic. »

Le Toyota Racing est le dernier constructeur à avoir pris la piste avec sa nouvelle monture, les essais du Paul Ricard permettant d’approfondir le développement de la TS040 HYBRID : « Ces deux journées d’essais sont importantes car ce sera la première confrontation sur la piste entre Toyota, Porsche et Audi. Chaque marque a choisi un système différent. Le staff Toyota a fait un travail énorme sur cette TS040 HYBRID. Les essais ont permis de montrer que nous étions dans la bonne direction. Nous n’avons pas rencontré de problèmes majeurs. »

L’autre gros changement pour Stéphane Sarrazin est le passage du baquet de la #8 à la #7 : « Le changement dans les équipages n’est pas un souci car chez Toyota, il y a un vrai esprit d’équipe. C’est juste pour une question de taille et de poids. Avec ce changement, nous avons gagné environ 3 kg rient qu’avec l’insert de siège. »