Ce samedi à Barcelone, le Team Visiom a remporté les 4 Heures de Barcelona-Catalunya, première épreuve du calendrier 2014 des V de V Endurance Series dans la catégorie GT/Tourisme.
Au volant de leur Ferrari F458 préparée chez Michelotto à Padoue, le trio composé de Thierry Perrier, Jean Paul Pagny et Jean Bernard Bouvet, l’emporte récidivant un an après avoir déjà triomphé dans cette même épreuve.
Alors que l’étonnante Ginetta qui débute en V de V avait décroché le matin même, la pole avec son duo de pilotes britanniques Mike Simpson et Lawrence Tomlinson, respectivement pilote essayeur de la marque anglaise et propriétaire, au départ, la Ferrari de l’équipe Visiom que pilotait le très expérimenté Thierry Perrier, s’emparait immédiatement de la tête devant la belle anglaise, la Porsche 007 de Nicolas Dupuy qui était 3ème sur la grille, les deux Ferrari Sofrev ASP et la Porsche n°17 de Patrice Lafargue.
Au fil des tours, Perrier creusait l’écart pour le porter à 38” lorsqu’après 56 minutes de course, le directeur de course, lançait pour la 1ère fois le Safety car en piste, l’unique Lamborghini Gallardo engagée étant stoppée par des ennuis mécaniques à un endroit jugé un peu trop dangereux.
La plupart des voitures choisissaient de passer par la station essence, et à la fin du Safety Car, c’est la Ferrari n°83 de Gabriel Balthazard qui devançait l’Audi n°4 WRT de Harry Teneketzian, la Ginetta de Tomlinson et la Ferrari Visiom, toujours pilotée par Thierry Perrier.
Le ciel menace, et la pluie s’invite finalement sur le circuit après 1h30 de course provoquant quelques têtes à queue et la sortie d’un deuxième Safety-Car permettant à tout le monde de passer par les stands pour ravitailler et chausser les pneus pluies.
Patrice Lafargue qui est en tête de la course sur sa Porsche n°17, s’arrête aux stands pour passer le relais à son fils, Paul, qui finira les 2 heures restantes. Sur l’Audi n°4, Harry Teneketzian fait un superbe premier relais, imité par son coéquipier Grégoire Chaix. Au moment du dernier changement de pilote, Julien Jousse monte dans la voiture mais restera immobilisé au stand sur décision des commissaires techniques pour avoir perdu sa vitre latérale sans pouvoir la remplacer.
A la tombée de la nuit, la Mosler du grec Kostas Kanaroglou pointe en tête de la course et espère réitérer sa belle performance d’Estoril où ils avaient terminé à la 3ème place scratch, mais la Mosler part en tête à queue en début de ligne droite des stands et va dans le bac, causant la troisième et dernière sortie du Safety Car.
Jean-Paul Pagny laisse le volant de la Ferrari n°2 à Jean-Bernard Bouvet, qui malgré des problèmes de buée, l’emmènera jusqu’à la victoire, réitérant ainsi leur succès de 2013 à cette même course.
Après une très belle course, et oubliant les nombreux soucis de 2013, la famille Lafargue montait sur la deuxième marche du podium pour le plus grand bonheur de l’équipe Ruffier Racing. Le podium était complété par la Ferrari de Beaubelique et Ricci après une belle bagarre avec l’autre Ferrari de l’équipe pilotée par le patron, Jérôme Policand, qui finira 4ème.
Quant à l’étonnante Ginetta, la grande révélation et surprise du meeting, elle termine seulement 7ème après avoir connu des ennuis de buée sur son pare-brise et ayant perdu du temps à la station essence lors des Safety Car. Mike Simpson montrait malgré tout que cette Ginetta sera dans le coup en étant le plus rapide en piste pendant les 2 heures de son relais et en remontant de la 12ème à la 7ème place.
Dans la catégorie GTV 2, la Porsche de Polette/Lelievre/Neyrial l’emportait avec une belle 6ème place au scratch mais était finalement exclue pour non-conformité technique. La première place revenait ainsi à la Porsche 997 Cup S de Pierre Martinet, Gérard Tremblay et Franck Perera, devant la Mosler n°14 de Kanaroglou/Campos et l’Audi n°45 de Thybaud/Wegelin/Jousse.
En GTV 3, après une belle bagarre pendant toute la course, c’est la Porsche n°41 de Blank/Bachelier/Mallegol qui s’impose devant les deux voitures du team RMS.
A noter que c’est David Loger qui a réalisé le meilleur temps en course sur la Porsche 911 GT3-R du team Nourry Compétition, en 1’51.271.
Le résultat est ici