Lors du meeting de la Silverstone Classic, il n’y avait pas que les Groupe C en piste. Parmi de nombreuses courses, Motor Racing Legends avait inscrit au programme une épreuve de chacun de de ses catégories habituelles, la BRDC 500 Pre-War Sports Cars, la BRDC Historic Sportscars et le Royal Automobile Club Woodcote Trophy.

Woodcote Trophy

Première épreuve 2009 pour les participants au Woodcote Trophy, pour des voitures construites avant 1956, trophée sous l’égide commune du RAC (Royal Automobile Club) et de Motor Racing Legends. 48 concurrents étaient au départ, dont l’Osca FS372 de Sir Stirling Moss qui allait d’ailleurs clôturer la liste des abandons. En qualifications, les Jaguar D avaient dominé leurs adversaires, avec les quatre meilleurs chronos, Peter Neumark devançant les Jaguar de Gavin Pickering et de Tony Dron.

En course, Neumark cassait son moteur dès le deuxième tour, répandant abondamment de l’huile sur la piste et provoquant une cascade de têtes-à-queue et l’entrée du safety car sur le circuit. Une fois l’huile évacuée, le peloton était relancé et dès lors un duel sévère opposa pour la victoire la Maserati 250SI de Marc Devis et la Jaguar D de Gavin Pickering/Spencer Marsh. C’est finalement la Jaguar qui sortait victorieuse de cette bataille, avec moins de trois secondes d’avance sur la voiture italienne, tandis que la Jaguar D de Ben Eastick/Tony Dron complétait le podium, Monteverde et Pearson se classant quatrième, tout comme en Historic Sportscars, à bord d’une Ferrari 750 Monza.

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Pre-War Sports Cars

48 voitures étaient au départ de cette course réservée aux voitures des années 1920 et 1930, qui se sont expliquées sur une durée de 55 minutes, pour ce premier meeting de l’année 2009. Les britanniques ont été maîtres chez eux, une Alta Sports 22 pilotée par Gareth Burnett l’emportant avec près d’un tour d’avance sur une Frazer Nash. Seules deux auutres voitures, une Alfa Romeo 8C Monza et une deuxième Frazer Nash, terminaient dans le même tour que le vainqueur.

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Historic Sportscars

Ces voitures, construites avant 1960, disputaient leur seconde course de l’année. Le plateau était lui aussi étoffé, avec 45 concurrents. La lutte a été beaucoup plus serrée que pour la course de leurs aînées, avec au départ un favori, la Ferrari Dino 246S de Nick Leventis/Bobby Verdon-Roe. Celle-ci connut cependant pas mal de difficultés en début de course et après un retour impressionnant de Verdon-Roe, elle perdait une roue! Game over…

La victoire revenait donc à la Cooper Monaco T49 de Graeme Dodd -poleman en 2’09″862, meilleur temps du meeting pour les voitures de Motor Racing Legends- qui signait en outre le meilleur tour en course. Dodd devançait à l’arrivée la Maserati Tipo 61 Birdcage de Allan Minshaw de 35 secondes, la Lister Jaguar de Jamie McIntyre et une autre Lister Jaguar, celle de Carlos Monteverde, le vainqueur de la course Le Mans Legend au Mans cette année, et de Gary Pearson.

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Claude Foubert