Malgré un morceau de gazon synthétique coincé dans le passage de roue et un arrêt au stand impromptu, la Pescarolo de Jean-Christophe Boullion reste en tête et se retrouve en stratégie décalée par rapport à ses principaux concurrents et notamment l’Aston Martin Racing n°007 de Tomáš Enge qui a pris le relais de Jan Charouz. La voiture anglaise connaît une course sereine depuis le tête-à-queue de Stefan Mücke qui tentait d’éviter la Lola-Mazda de RML.
Les deux Oreca suivent juste derrière, les lusophones précédant les francophones, malgré un tête-à-queue de Tiago Monteiro peu avant son pit-stop qui, de surcroît, a reçu des gravillons sur les mains. On retrouve ensuite l’Aston Martin Racing 009 qui a retrouvé des couleurs et aligne meilleur tour sur meilleur tour après Darren Turner a pris le volant. Course plus qu’honnête pour la Courage-Oreca de Signature Plus qui fait son petit bonhomme de chemin sans faire de bruit et accumule l’expérience au fur et à mesure des courses. Quant à la Zytek du Strakka Racing, elle a disparu des classements tandis que les Audi sont à la peine après avoir fait le show malgré elles en début de course.
En LMP2, la Zytek de Quifel ASM Team aura pour le moment fait presque toute la course en tête : seuls les arrêts au stand ont permis aux concurrents de prendre temporairement la tête, Miguel Amaral faisant forte impression pour sa course à domicile. Le G.A.C. Racing continue sur sa lancée des qualif et se maintient à la deuxième place de la catégorie bien que le successeur de Karim Ojjeh, auteur d’un très bon relais, ait connu quelques soucis d’installation.
On retrouve ensuite les deux Lola de Racing Box, la 29 devant la voiture sœur n°30 qui a été rentrée au stand pendant environ cinq minutes pour un souci mécanique. Deux autres Lola arrivent ensuite avec la RML, bien remontée au classement après être partie de la dernière ligne, et la Speedy Lola Racing Box, handicapée par le 360° de Xavier Pompidou pour éviter de heurter une voiture moins rapide.
Que dire en GT1, sinon que les deux voitures sont encore dans la course, alors que chacune leur tour, elles ont rencontré des problèmes mécaniques. Sans surprise, la Corvette de Luc Alphand Aventures devance la Saleen de Larbre Compétition.
Peu de chose à signaler en GT2, si ce n’est le changement de leader suite au gré des ravitaillements, la Ferrari de JMW ayant pris le dessus sur la Ferrari du Team Modena. A signaler que la Porsche d’IMSA Performance Matmut ferme la marche du trio de tête après un arrêt au stand relativement long pour scotcher à nouveau le pare-choc.
Cécile Bonardel