Suite aux 24 Heures du Mans 2013, le Comité Endurance a été sollicité par les constructeurs présents en LM GTE dans la classique mancelle pour homologuer un « kit Le Mans étalonné par une BOP » afin de prendre en compte la spécificité de cette course qui nécessite moins de traînée. Ce nouveau kit devait être en place aux 24 Heures de Daytona pour l’ouverture du Tudor United SportsCar Championship, mais cela n’a finalement pas été le cas.

 Afin de disposer de toutes les informations exactes de chaque modèle éligible au Mans, le Comité Endurance a estimé qu’il était nécessaire d’organiser des tests aérodynamiques à Ladoux (Puy-de-Dôme) sur la piste Michelin avec une auto de chaque marque engagée en GTE-Pro en vue des 24 Heures du Mans.

 A l’issue de ces tests, un ajustement sera mis en place avant Le Mans. Sans ces mesures, il ne sera pas possible d’accepter un kit spécifique aéro pour Le Mans. Les voitures seront contrôlées avec l’équipement prévu dans la Sarthe. Le législateur tient à s’assurer que les LM GTE resteront dans la gamme de set-up défini lors des essais.