L’heure de la mi-course a sonné aux 12 Heures de Sebring où plusieurs favoris ont lâché prise. Et c’est encore sous régime de neutralisation que débute cette septième heure après un nouvel accident impliquant deux Prototype Challenge. Au début de la ligne droite du retour, Gaston Kearby est parti en tête-à-queue avant de se faire harponner par Alex Tagliani, qui n’avait rien demandé et Jordan Taylor a frôlé la correctionnelle. Encore deux PC au tapis. On compte huit neutralisations…

Les sept premiers sont dans le même tour. Au moment de la neutralisation, Ryan Dalziel pointait en tête sur la HPD ARX-03b/ESM #1 devant Alex Brundle sur la Morgan LM P2/OAK Racing. Le Britannique venait juste de relayer Gustavo Yacaman, auteur d’un magnifique relais. Suivent Tony Kanaan (Riley-Ford/Ganassi), Simon Pagenaud (HPD/ESM), Marino Franchitti (Riley-Ford/Ganassi), Burt Frisselle (Corvette DP/AXR), John Pew (Riley-Ford/Michael Shank) et Jordan Taylor (Corvette DP/Wayne Taylor Racing).

La Corvette DP/Spirit of Daytona a été retardée par un problème d’accélérateur. Mike Rockenfeller a été bien malgré lui l’auteur d’une neutralisation, la #90 aux couleurs de la Floride s’arrêtant au beau milieu de la ligne droite du retour (souci moteur). Dans la foulée, c’est la Mazda LMP2 de Tristan Nunez qui s’est arrêtée en bord de piste (problème à l’arrière gauche). Après avoir mené un moment, la ORECA 03 du Muscle Milk Pickett Racing a perdu 12 tours, le temps de réparer une transmission.

Les Prototype Challenge encore en lice pour la victoire ne sont plus que deux avec la #54 du CORE autosport et la #09 du RSR Racing. Les gentlemen au volant des ORECA-FLM09 ont souffert durant cette première partie de course. A noter la grosse frayeur d’Eric Lux sur la #25 du 8Star Motorsports qui s’est retrouvé à l’envers sur la piste. Par miracle, tout le monde est parvenu à l’éviter, exceptée la BMW Z4 GT3 du Turner Motorsport qui a touché la PC en perdition. La Z4 a quelque peu souffert à l’avant mais elle a pu poursuivre sa route.

En GTLM, ils sont encore huit dans le même tour. La Porsche 911 RSR du Porsche North America mène la danse avec Jörg Bergmeister dans le baquet de la #912. La BMW Z4 GTE/RLL de Joey Hand chasse à 2s, avec juste derrière la Porsche 911 RSR/Team Falken Tire de Marco Holzer. On trouve ensuite les deux SRT Viper GTS-R, les deux Corvette C7.R et la Ferrari du Krohn Racing. La Porsche de Patrick Pilet est à trois tours.

Rien n’est joué en GTD où les sept premiers sont dans un mouchoir. La Ferrari 458 Italia de la Scuderia Corsa devance la BMW Z4 GT3 du Turner Motorsport et la Ferrari 458 Italia du AIM Autosport.