Il n’aura fallu attendre que le 11ème tour pour voir la première neutralisation aux 12 Heures de Sebring. La ORECA-FLM09/Starworks Motorsport du champion Asian Le Mans Series David Cheng, s’est retrouvée en mauvaise postsure sur un vibreur après un tête-à-queue. Le temps de dégager l’auto, les concurrents ont eu le temps de ravitailler dans les différentes catégories. Tout juste après être repartie des stands, la SRT Viper GT3-R/Riley Motorsports de Ben Keating est partie en fumée intégralement, le pilote ayant pu s’extraire à temps de son habitacle. La neutralisation dure donc assez longtemps…

La Corvette DP/Action Express Racing de Joao Barbosa s’était élancée en tête devant la Corvette DP/Wayne Taylor Racing de Ricky Taylor et la Morgan LM P2/OAK Racing d’Olivier Pla. A l’issue des arrêts, la DeltaWing Coupe mène les 12 Heures de Sebring, Andy Meyrick ne s’étant pas encore arrêté. On trouve juste derrière la PC du RSR Racing de Bruno Junqueira devant la #08 du RSR Racing d’Alex Tagliani.

Le classement actuel est donc chamboulé au gré des arrêts. La première auto de la catégorie Prototype est la HPD ARX-03b/ESM de Scott Sharp, devant la Corvette DP/Action Express Racing de Joao Barbosa et la ORECA 03/Muscle Milk de Lucas Luhr. Suite à son changement de pneumatiques, Olivier Pla est descendu 14ème.

Domination MOMO NGT en GTD grâce à Kuba Giermaziak qui devance les GTLM de pointe, à commencer par la SRT Viper GTS-R/SRT de Kuno Wittmer. Suivent Bruni (Ferrari/Risi), Müller (BMW/RLL) et Tandy (Porsche North America). La Corvette C7.R #3 s’est arrêtée un long moment sous régime de neutralisation le temps de checker la GTE après un contact. Antonio Garcia compte deux boucles de retard.

A noter de Dane Cameron, poleman en GTD sur la BMW Z4 GT3/Turner Motorsport est parti des stands avant de prendre un drive through, de même que la Porsche 911 GT America/Park Place Motorsports de Kévin Estre. Quant aux deux Mazda LMP2, elles sont en queue de peloton parmi les GTD.