Les ennuis se poursuivent sur la Corvette SRT puisqu’elle ne reprendra la piste que dans les dernières minutes. A 13h36, la « 3 » est descendue à la 6ème place. Elle peut toutefois garder sa 3ème place, vu que la MC12 n°1, 4ème, est à 50 tours. Sans problème dans les dernières heures, la Corvette PK Racing de Kumpen/Hezemans/Mollekens/Menten n’a plus qu’à dérouler jusqu’au drapeau à damiers. Elle compte 13 tours d’avance sur la Maserati n°2 de Pier Guidi/Lémeret/Vosse/Rosenblad. Après un travail énorme de Marcel Fässler, l’Audi R8 est maintenant pilotée par Alex Margaritis, à un tour de la MC12.

La Ferrari F430 AF Corse n°50 est maintenant aux portes du podium, devant la Porsche Brixia de Holzer/Ragginger, qui effectuent à eux deux le plus gros du travail. Le CRS Racing a repris la troisième place suite au souci d’embrayage de la Porsche Trackspeed, qui est désormais 5ème. Elle s’est fait dépossédée de sa 4ème place par la 997 GT3-RSR Prospeed n°161 de Van Splunteren/Coronel/Hommerson/Machiels, même si Tim Sugden est de nouveau en piste, mais à une allure prudente. L’autre Porsche Prospeed continue de cravacher et peut espérer remonter jusqu’à la 4ème place, synonyme de 5 points au championnat.

En G3, la Ford GT Matech pointe aux portes du top ten, devançant toujours la Porsche Mühlner de Lefort/Verbist/Forbes, à 7 tours. 

Laurent Mercier