Le temps était beau aujourd’hui sur le circuit de Sugo, théâtre de la cinquième manche du SUPER GT 2009 et la piste était totalement sèche.

Essais libres

GT500

Tsugio Matsuda était le plus rapide, avec la Nissan GT-R n°12 en 1’18″397, en Bridgestone. Il précédait deux Lexus SC430, celle de Daisuke Ito (n°6) et celle de Hiroaki Ishiura (n°35), tandis que Ronnie Quintarelli (Nissan GT-R n°3), vainqueur à Sepang confirmait la bonne tenue des Michelin avec le quatrième chrono). Loïc Duval réalisait une des meilleures performances des Dunlop depuis le début de la saison avec sa Honda NSX n°32 en signant le cinquième temps, juste devant la Nissan n°1 de Motoyama/Tréluyer.

GT300

Avantage Ferrari, avec le meilleur temps pour la F430 n°81 de Takayuki Aoki (1’25″824), en Yokohama. Il devançait d’un dixième la Shiden n°2 de Hiroki Katoh, lui aussi en Yokohama. La Garaiya n°43 de Shinichi Takagi, en Michelin, était troisième, la Nissan Fairlady n°46 de Masataka Yanagida quatrième et la Porsche Hankook n°33, cinquième, soit cinq marques différentes aux cinq premières places regroupées en moins de deux dixièmes de seconde.

Qualifications

GT500

Ronnie Quintarelli a confirmé sa grande forme et l’efficacité du package Nissan/Michelin en dominant la séance qualificative et le Super Lap, continuant ainsi sur sa lancée de la dernière manche à Sepang.

Dans la séance qualificative du début d’après-midi, l’Italien (30 ans le mois prochain) qui court au Japon depuis 2003, était sous la menace de la Lexus de Daisuke Ito et de celle de Hiroaki Ishiura, comme lors des essais libres, moins d’un dixième séparant les trois voitures. Deux autres Nissan GT-R franchissaient le cut, celle de João Paulo de Oliveira (n°24) et celle de Satoshi Motoyama (n°1), tout comme deux Lexus SC430, la Lexus Tom’s n°36 de André Lotterer et la Lexus SARD n°39 de Andre Couto qui permettait à Dunlop d’intégrer pour la première fois de la saison le Super Lap, tandis que Loïc Duval signait le douzième chrono. Une seule Honda NSX, la n°18 du Dome Racing de Takashi Kogure, était qualifiée pour le Super Lap.

Dans celui-ci, Quintarelli réalisait un tour de feu en 1’16″248 et reléguait son plus proche suivant, une nouvelle fois Daisuke Ito, à cinq dixièmes de seconde. Ishiura ratait totalement son tour lancé et retombait au huitième et dernier rang, laissant les Nissan de de Oliveira et de Motoyama occuper les troisième et quatrième rangs, Kogure plaçant l’unique Honda en cinquième position. Ronnie Quintarelli décrochait ainsi sa toute première pole position.

GT300

Dans la séance qualif, c’est cette fois Kageyama qui était le plus rapide avec la Porsche Hankook devant la Ferrari de Aoki. La hiérarchie matinale était confirmée, puisque sept des huit meilleurs chronos des essais libres étaient qualifiés pour le Super Lap, la seule intruse étant la Lexus IS350 n°19 de Manabu Orido.

Aoki reprenait son bien dans le Super Lap, la Ferrari orange reléguant la Porsche Hankook de Kageyama à près de sept dixièmes en 1’23″435! Takagi était troisième avec la Garaiya, Katoh quatrième avec la Shiden et Yanagida cinquième avec la Nissan n°46, soit le même Top 5 que le matin, dans un ordre un peu différent.

Les résultat des qualifications sont ici.

Claude Foubert