La DeltaWing revient cette semaine à Sebring, là où tout a commencé en 2012 pour ce proto atypique, avec la première sortie publique de la version roadster. Une version du Coupé a également été présentée à Sebring l’année dernière et le Coupé a participé aux November Test Days sur ce même Raceway
Après avoir disputé la première manche du TUDOR United SportsCar Championship à Daytona, la DeltaWing Coupé sera pilotée à Sebring par Andy Meyrick, Katherine Legge et Gabby Chaves.
Les pilotes ont fait part de leurs impressions avant les 12 Heures de Sebring.
Andy Meyrick : « J’attends avec impatience les débuts du Coupé à Sebring ; nous avons fait beaucoup de chemin depuis la première course l’été dernier. Le team a travaillé très dur après la fin de la saison dernière pour revoir quelques trucs et régler quelques autres petites choses, ce qui nous a permis de commencer fort à Daytona. J’ai été très encouragé par notre performance à Daytona –même si nous n’avons pas terminé, nous étions dans le top 10 en début de course et la voiture était bien. Comme les Daytona Prototypes ont une très bonne vitesse en ligne droite, nous n’avions pas l’avantage comme l’année dernière à cet égard, mais nous étions bien dans les virages lents, grâce à notre vitesse de passage en courbe. Bien sûr, cela était facilité par le revêtement lisse de Daytona –notre voiture est beaucoup plus légère que les autres et, avec ses bosses, Sebring va être intéressant. L’année dernière, nous partions un peu à l’aveuglette dans cette course, mais depuis la seconde moitié de la saison dernière et depuis les essais de novembre, nous avons emmagasiné un grand nombre d’informations. C’est un des problèmes auxquels nous avons dû faire face la saison dernière – nous courions sur des circuits sur lesquels la voiture n’avait jamais roulé auparavant, à l’exception de Road Atlanta, donc tout était nouveau pour la voiture et pour le team. Nous avons fait des essais à Sebring, nous avons couru à Sebring, donc nous serons en une bien meilleure posture cette année. »
Katherine Legge n’a jamais couru sur le grand circuit de Sebring et disputera ses premières 12 Heures de Sebring : « J’ai fait des centaines de tours sur le petit circuit mais je n’ai jamais couru dur le grand tracé –j’ai rejoint le team après Sebring l’année dernière, donc j’ai pas mal de choses à rattraper. Cette course sera très différence de Daytona car on doit vraiment l’appréhender comme un croisement entre une course d’endurance et une longue course sprint. J’ai fait des courses de 10 heures et de 24 heures, mais jamais une course de 12 heures. Nous avons beaucoup appris à Daytona, donc j’espère que nous serons compétitifs jusqu’à l’arrivée. »
Gabby Chaves : «C’est super d’être à nouveau dans la voiture et avec le team maintenant que j’ai davantage d’expérience en matière d’endurance. Je sais que nous pouvons capitaliser sur ce que nous avons appris à Daytona. Notre priorité est d’avoir une voiture qui puisse faire toute la course et le team a travaillé dur dans cette optique. Nous avons trois pilotes rapides, aussi je sais que nous pouvons être compétitifs.”
David Price, Team Manager : « Nous n’avions pas récolté autant de data que nous aurions aimé l’an dernier, aussi le fait que notre ingénieur de course Alan Mugglestone soit avec nous lors des essais en novembre dernier nous a vraiment aidés. Le moteur est assez puissant – nous savions ce qui était fiable et ce qui ne l’était pas, et c’est là-dessus que nous avons travaillé depuis Daytona. L’objectif pour Sebring est de terminer en position raisonnable et de démontrer que nous avons fait des progrès importants. La voiture est très légère, donc c’est un challenge de la faire bien réagir sur les bosses à Sebring. Par exemple, dans le cas de la bosse du Turn 17, on ne peut y passer parfaitement, donc nous devons compenser en ayant un bon comportement sur le reste du circuit. »