Après un semblant d’hiver franchement maussade et très pluvieux, la météo a consenti à une pause bienvenue c’est un grand soleil qui a accueilli les essais d’avant-saison de la VdeV Endurance Series.
Si la température était plutôt fraîche, voire même froide au début de ces essais, le soleil a réchauffé rapidement la piste du circuit de Magny-Cours, une piste très propre.
Très vite, la plupart des inscrits pour ces essais ont pris la piste.
Un plateau très copieux
Les essais ont fait le plein, avec pas moins de 45 engagés, dans les différentes catégories du VdeV, Protos, GT/Tourisme et VHC et Funyo, même si tous ces concurrents ne participeront pas à la saison 2014 et ont profité de ces essais pour faire du roulage.
Trois anciens vainqueurs des 24 Heures du Mans
Trois équipes victorieuses au Mans sont là pour ces essais : OAK Racing, auteur du doublé en LMP2 lors des 24 Heures du Mans 2013 avec ses Morgan-Nissan, IMSA Performance Matmut, vainqueur également en 2013 en catégorie GTE-Am, et LNT, vainqueur en 2006 en GT2 avec la Panoz Esperante GT-LM.
Nous reviendrons plus tard sur OAK Racing et LNT. Le team IMSA Performance Matmut est présent avec ses deux Porsche 997 RSR qui participeront à la saison 2014 de l’European Le Mans Series et au Mans au moins pour une d’entre elles. Franck Rava, le Team Manager, nous a bien précisé que le team IMSA, tenant du titre en VdeV GT/Tourisme depuis 2010, ne participerait pas cette saison à la VdeV Ebdurance Series mais qu’il profitait de ces ces deux journées d’essais pour régler les Porsche RSR pour la saison. Eric Hélary, lui aussi ancien vainqueur des 24 Heures du Mans,
mais avec une Peugeot 905, était lui aussi présent et a enchaîné les tours.
La Ligier JS55 en piste
La première Ligier CN fermée, création de Onroak Automotive, a pris la piste aujourd’hui.
La voiture était brut de carbone avec la présence d’Olivier Quesnel, présent dans le stand de OAK Racing. La JS 55 a déjà fait deux ou trois séances d’essais sur ce circuit de Magny-Cours comme nous l’a expliqué Olivier Quesnel. Si Pierre Nicolet état bien présent, son père Jacques, le patron de OAK Racing, arrivera demain. Pierre nous a confié que, contrairement aux idées reçues, la visibilité était meilleure dans la JS 55 fermée que dans la JS 53 Evo, en raison de l’absence des barres latérales sur la 55 !! La vitesse de pointe du Coupé est légèrement supérieure en raison de l’aéro, mais elle pèse un peu plus lourd.
La Ginetta G55 GT3 également en piste
Lawrence Tomlinson, vainqueur lui-même sur la Panor LNT au Mans en 2006 –décidément, Le Mans…- mettait en piste une superbe Ginetta G55 GT3.
Le Team LNT, pour des raisons de différends sur la catégorisation des pilotes avec SRO, a opté en 2014 pour le VdeV à la place du British GT. A suivre…
La Pescarolo 02 Coupé prête pour la saison 2014
Autre nouveauté du Challenge 2014, la Pescarolo 02 Coupé, a également tourné ce matin, aux mains expertes de Christophe Tinseau de retour de ses camps de glace, et qui va régler le proto pour la saison 2014. L’aspect technique n’était pas négligé pour autant, bien au contraire, puisque la Perscarolo 02 est couvée à Magny-Cours par son concepteur Claude Gallopin, le bras droit de longue date de Henri Pescarolo.
Plus d’infos ultérieurement…
Les photos sont ici