Le Winter Test étant maintenant derrière nous, l’IMSA planche sur un possible rééquilibrage en vue des 12 Heures de Sebring. Les données recueillies lors des essais sont actuellement épluchées par la commission technique du Tudor United SportsCar Championship. « Nous sommes en plein processus de contrôle pour voir si les changements apportés avant le Winter Test étaient bons » indique Scot Elkins, en charge de la partie technique à l’IMSA. « Nous collectons toutes les données et le sentiment sur le sujet est plutôt positif. »

L’IMSA a récupéré différents moteurs provenant de DP pour des tests réalisés à Concord dans le Massachusetts avant les essais : Ford, Chevrolet et Honda. Dès lundi, La Riley-Honda/Starworks Motorsport, la Riley-Ford/Michael Shank Racing et la Corvette DP/Wayne Taylor Racing passeront en soufflerie pour valider les appendices aérodynamiques utilisés au Winter Test.

 On rappellera que le meilleur chrono des essais a été établi par la Corvette DP/Action Express Racing de Sébastien Bourdais en 1.52.480. Les huit autos suivantes ont terminé dans un mouchoir de poche, l’écart au final étant inférieur à la seconde entre OAK Racing, Extreme Speed Motorsports x2, Muscle Milk Pickett Racing, Spirit of Daytona, Wayne Taylor Racing, Chip Ganassi Racing with Felix Sabates et Michael Shank Racing with Curb/Agajanian.

« Sébastien connaît parfaitement le tracé de Sebring et Action Express Racing a beaucoup roulé à Sebring lors des essais de novembre » a déclaré Elkins. « Cela leur a donné un avantage sur tout le monde. C’est plus serré que ce que cela l’a été, mais ce n’est pas encore assez proche. Nous avons encore du travail à faire. »