WeatherTech SportsCar Championship

Riley Technologies espère des 12 Heures de Sebring plus favorables à la SRT Viper GT3-R

MOTORSPORT : TUDOR UNITED SPORTCAR CHAMPIONSHIP - ROLEX 24 HOURS DAYTONA (USA) ROUND ONE 01/22-26/2014
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Débutante aux 24 Heures de Daytona, la SRT Viper GT3-R du Riley Technologies compte sur les 12 Heures de Sebring pour retrouver le haut de l’affiche après des essais prometteurs. La manche inaugurale du Tudor United SportsCar Championship n’a pas permis à Manu Collard, Ben Keating, Jeroen et Sebastiaan Bleekemolen de faire mieux que 19ème d’une catégorie GT Daytona pour le moins relevée. Le milieu de la nuit avait eu raison de l’embrayage avec une heure perdue et 45 tours qui se sont envolés.

 Dès aujourd’hui, la SRT Viper GT3-R va fouler le tracé de Sebring où l’on retrouvera Jeroen et Sebastiaan Bleekemolen, Ben Keating et Marc Goossens. Le Belge viendra prêter main forte à l’équipage qui en découdra le mois prochain lors de la classique floridienne.

MOTORSPORT : TUDOR UNITED SPORTCAR CHAMPIONSHIP - ROLEX 24 HOURS DAYTONA (USA) ROUND ONE 01/22-26/2014 A l’origine de l’engagement de la SRT Viper GT3-R dans le championnat nord américain, Ben Keating s’attend à des 12 Heures de Sebring plus favorables : « Je pense que Sebring est une piste qui devrait mieux convenir à notre auto. L’IMSA a équilibré les performances selon les autos en nous mettant un restricteur qui n’a pas permis de nous exprimer à Daytona. Nous n’avons pas pu exprimer pleinement le moteur V10 à Daytona. Nous avons dix autres courses et notre objectif est bien de gagner le championnat pour l’équipe ViperExchange.com. Après notre prestation à Daytona, nous savons que ce sera un sacré défi. Nous devons maintenant terminer dans les cinq premiers durant le reste de la saison et avoir un peu de chance. C’est un gros challenge mais je suis très excité sur cette saison et je pense que nous en sommes capables. Notre auto, nos pilotes et le team sont tous spectaculaires. Je suis très fier d’en faire partie. »

 Pour les 12 Heures de Sebring, la SRT Viper GT3-R a gagné 15 kg et perdu 15 litres au niveau de la capacité du réservoir. Le Gurney de l’auto passe à 20 mm au lieu des 10 mm vus à Daytona. Les restricteurs passent quant à eux à 29.3X2.

Il convient de rappeler que l’on verrar une SRT Viper GT3-R cette année en Europe avec celle alignée par RaceArt en Supercar Challenge.

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