Avec 31 autos pour cette troisième année du Championnat du Monde d’Endurance, le FIA WEC fait dans la stabilité. Si la catégorie LM P1 voit un regain d’intérêt, le nombre de LM P2 est en baisse par rapport à 2013.

 En LM P1, Porsche Team et Lotus entrent en scène, de même qu’une deuxième auto pour le Rebellion Racing. Sur les cinq teams présents en LM P2, trois sont nouveaux : Strakka Racing, SMP Racing et KCMG. Lotus Praga et Pecom Racing sont partis, G-Drive Racing passe d’un soutien de Delta Motorsport à OAK Racing. Il manque les deux Morgan LM P2 sur les trois engagées en 2013 ainsi que Greaves Motorsport. Le plateau GTE-Pro se tient avec l’arrivée du RAM Racing parmi une meute de prétendants au titre. Du côté du GTE-Am, AF Corse passe de une à deux autos, IMSA Performance Matmut et Krohn Racing ont quitté la scène mondiale qui voit toutefois l’arrivée du ProSpeed Competition et du RAM Racing.

 On ne peut pas dire que le FIA WEC connaisse la crise avec un plateau global légèrement supérieur à 30 unités. On regrettera juste un manque de LM P2 au contraire de l’European Le Mans qui voit sa grille gonfler cette saison. Il en faut pour les deux championnats. « 2014 est une nouvelle étape de l’aventure débutée en 2012 » a tenu à préciser Gérard Neveu, président du FIA WEC.  Chaque équipe présente devra présenter au moins une de ses autos fin mars sur le circuit Paul Ricard à l’occasion des Essais Officiels. Les feux restent au vert…