Bis repetita dans la course 2 du meeting de Donington, avec une nouvelle victoire pour la Porsche 997 GT3-RSR IMSA Performance-Matmut de Pilet/Narac. S’élançant de la pole, Patrick Pilet gardait l’avantage au premier virage, devant Marcel Fässler (qui gagnait une place), Richard Lietz et Jean-Philippe Belloc. A l’issue du 1er tour, le pilote IMSA comptait déjà 1.3s d’avance sur ses poursuivants, puis 2.3s au tour suivant. Pour la seconde place, la bagarre était intense entre Fässler, Lietz et Belloc. Le Suisse parvenait à résister aux assauts des deux Porsche jusqu’à ce que la Porsche Matmut de Belloc décroche de la lutte. Le duel entre la F430 Trottet Racing de Fässler et la 997 Autorlando de Lietz devait durer jusqu’à la séance de ravitaillements, soit au 20ème tour. Le Suisse faisait état de toute son expérience pour ne pas céder devant les attaques de l’Autrichien, l’écart entre les deux pilotes ne dépassant guère 200 millièmes durant une bonne quinzaine de tours. Quant à Pilet, il accentuait son avance pour laisser la voiture à Raymond Narac, non sans avoir fait un tout droit dans l’herbe suite au dépassement d’un attardé.

Les trois autos de tête ravitaillaient en même temps et Narac ressortait en tête, devant Camathias et Roda. Le Rouennais n’avait plus qu’à dérouler jusqu’au drapeau à damiers avec une marge de sécurité d’une dizaine de secondes. Pas de chance pour les deux Ferrari F430 Advanced Engineering qui s’accrochaient, tout comme celle du Vittoria Competizioni de Monfardini qui partait en tête à queue. Troisième victoire en quatre courses de Pilet/Narac, qui réduisent l’écart au championnat avec les leaders. Belle seconde place de Fässler/Camathias, qui repartent avec un nouveau podium. Lietz/Roda complètent le podium, tandis que le top 5 est complété par Giao/Couceiro (997 GT3-RSR Autorlando) et Cioci/Perazzini (F430 Megadrive).

Seulement cinq autos au départ en GTS, avec le forfait de la Jaguar XKR-S Apex Motorsport (boîte cassée). Lucas Guerrero (Aston Villois) prenait les commandes dès le départ, suivi de la F430 Kessel Racing du Polonais Broniszewski et la seconde DBRS9 Villois de Max Wiser. Dès le 3ème tour, les deux Aston pointaient en tête, mais le ravitaillement devait se prolonger pour celle de Wiser/Lancieri. Marco Petrini s’en allait vers la victoire mais c’était sans compter sur la rapidité de Philipp Peter, qui prenait la tête dans le dernier tour. Malgré un accrochage en course, la Corvette Z06 de Alexander/Julia ralliait l’arrivée au pied du podium.

Le classement de la course 2 est ici.

Prochain meeting fin août probablement au Nürburgring (manche à confirmer en début de semaine).

Laurent Mercier