Nicolas Perrin avait promis l’open-source et le maître d’œuvre de MyTeam a commencé à partager les données de MyLMP1 sur le site officiel du constructeur basé en Angleterre. On rappelle que MyLMP1 fait dans l’innovation puisque tout ce qui concerne la LM P1 hybride quatre roues motrices sera au fil du temps téléchargeable à souhait. Dans un milieu où la haute technologie fait que les constructeurs actuels ont tendance à cacher la moindre vis de leurs autos, MyLMP1 prend tout le monde à contre pied avec l’open-source. (In English)
L’objectif est de séduire des partenaires pour la construction de l’auto qui sera alignée en 2015 dans le Championnat du Monde d’Endurance et aux 24 Heures du Mans. Aller lutter face à Audi, Toyota ou Porsche n’est pas chose facile quand on connaît le budget des trois constructeurs. Pour 2014, MyTeam espère réunir 2.5 millions de livres pour la construction de la première auto, la validation sur la piste et le développement de l’équipe de course. Un pari osé quand on sait que Onroak Automotive et HPD ont mis de côté leurs projets de LM P1 au contraire du Rebellion Racing qui est actuellement la seule équipe engagée en LMP1-L. Chez Perrinn, on veut aller directement en LMP1-H. Quelques semaines après avoir lancé MyTeam, Nicolas Perrin vient de mettre en ligne son site Internet avec un contenu qui va se remplir au fil du temps. Nous suivrons MyTeam de près tout au long du processus…
Quels sont les retours depuis le lancement de MyTeam ?
« Les premiers retours sont tous positifs. Bien sûr, nous ne sommes qu’au début du processus, ce qui incite à la curiosité. Les gens sont intéressés pour suivre le projet de près. Plusieurs concurrents présents actuellement en LM P1 m’ont souhaité bon courage et se sont montrés curieux de cette initiative peu commune. Il y a aussi les organisateurs qui commencent à regarder de même que les ingénieurs. Le projet est toujours en pleine phase de développement. Des étudiants ont déjà proposé certaines choses. »
Est-il prévu un calendrier pour la mise en ligne des données ?
« Notre rôle est de mettre les données nécessaires graduellement. Le travail de mise en place est important sur le plan du marketing. Il faut intéresser les gens et concrétiser l’arrivée des premiers partenaires. »
La confiance est donc de mise ?
« Les autres constructeurs LM P1 commencent à faire machine arrière mais je crois fermement dans le projet de MyTeam. Nous avons la prétention d’être constructeur LM P1 d’une façon différente. Que les autres renoncent ne fait que renforcer mon idée de faire autrement. Il faut être moderne dans l’approche marketing. Les réseaux sociaux font levier. Toutes les grandes marques agissent de la sorte. L’idée est là ! »
Le premier fichier est donc en ligne…
« Oui nous venons de mettre quelques données avec le capot moteur composé de quatre pièces. Dès demain, nous pourrions mettre 100% de l’auto car tout est prêt, mais l’idée n’est pas là. Tout doit se faire de façon liée avec les partenaires. Mon souhait est de passer à la vitesse supérieure le plus vite possible. »
MyTeam a reçu un bel écho dans d’autres médias que le sport auto ?
« On touche de plus en plus les médias généralistes, notamment les milieux des affaires et des nouvelles technologies. On a besoin de cette audience. »
On peut voir sur le site que les internautes ont déjà voté pour les pilotes…
« Cela nous permet d’avoir une base de données. On regarde de près les réponses. C’est important d’avoir leur point de vue. Le site est juste mis en ligne et il faut faire évoluer l’audience. Les gens peuvent aussi suggérer s’ils veulent plus de choses sur le site. MyTeam est l’équipe de tout le monde, pas celle de Perrinn Limited. Les prochaines semaines vont être importantes. Il faut atteindre les décideurs. »
Un dispositif particulier est prévu pour Le Mans ?
« Il se passera forcément quelque chose durant la semaine des 24 Heures du Mans. MyTeam sera au Mans dès cette année. On va voir sous quelle forme au fil de l’évolution du projet. On y sera déjà pour rencontrer les gens. L’idéal serait de montrer une maquette de l’auto. »
L’occasion de passer d’un stand dans le village du circuit à un vrai stand en 2015…
« L’objectif principal est bien d’être sur la piste en 2015. Sous peu, les gens pourront créer la livrée de l’auto. On va déjà voir ce que les gens vont faire des fichiers 3D… »
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