La règlementation du Challenge d’Endurance Protos de la VdeV Endurance Series évolue en 2014.
L’an dernier, les pilotes étaient répartis en deux catégories les pilotes « A » et les autres. Les pilotes « A », les plus rapides, pouvaient participer aux qualifications mais leurs chronos n’étaient pas pris en compte pour déterminer la composition de la grille de départ. En outre, ces mêmes pilotes « A » ne pouvaient en aucun cas prendre le départ de la course, laissant ainsi ce soin à leur ou leurs coéquipiers.
Cette règlementation avait donné lieu à un peu de frustration chez plusieurs concurrents, aussi ces dispositions ont été modifiées pour 2014.
La notion de pilote « A » est abandonnée au profit de la notion de pilote « ELITE ». Cette distinction est attribuée en fonction du palmarès du pilote et de ses performances.
Une liste a d’ores et déjà été établie et peut être consultée ici, mais cette liste n’est pas définitive et pourra donc évoluer en cours de saison : « Certains pilotes ne seront pas classés pilotes « ELITE » en début de saison, mais seront en « probatoire » et surveillés en fonction de leur performance. Si un de ces pilotes réalise au moins 5 fois un temps au tour inférieur à 1,8 secondes du meilleur temps de son coéquipier « ELITE », il sera classé « ELITE » dès l’épreuve suivante. »
Ces décisions seront prises par un Comité de Sélection.
La détermination de la composition de la grille de départ sera calculée sur la moyenne des chronos réalisés par chaque équipage, le temps des pilotes « ELITE » étant donc pris en considération au même titre que ceux de ses coéquipiers.
Les pilotes « ELITE » seront autorisés à prendre quatre fois le départ au cours de la saison, celle-ci comprenant sept manches en 2014.
Le temps de conduite des pilotes « ELITE » ne saurait excéder la moitié de la durée de chaque manche (1h30 pour une course de 3 heures, 3 heures pour une course de six heures, 4h30 pour une course de 9 heures).
En outre, le Challenge d’Endurance Protos adopte en 2014 la règle concernant le nombre de passages par la voie des stands déjà en vigueur en 2013 pour le Challenge d’Endurance GT/Tourisme : 3 passages pour une course de 3 heures (Le Mans et Dijon), 6 passages pour une course de 6 heures (Barcelone, Paul-Ricard, Magny-Cours et Estoril), 9 pour une course de 9 heures (Motorland Aragon).
Le Challenge d’Endurance Protos comportera plusieurs classements : Scratch, CN1 (CN à partir de 2011), CN2 (CN antérieures à 2011), CN-F, LMC V8 (Proto Pescarolo 02) et Gentlemen Drivers (équipage ne comprenant pas de pilote « ELITE ».