La sixième heure des 24 Heures de Daytona débute sous régime de neutralisation après que la ORECA-FLM09/RSR Racing de Duncan Ende soit tombée en panne sur le circuit. La course a repris ses droits suite à l’accident impliquant la Ferrari F458 Italia/Risi Competizione de Matteo Malucelli et la Corvette DP/GAINSCO Bob Stallings de Memo Gidley. Les deux pilotes ont été évacués vers l’hôpital Halifax. On attend toujours des nouvelles des deux pilotes qui ont été emmenés conscients.

Après 124 tours couverts, la Corvette DP/Action Express Racing de Christian Fittipaldi est aux commandes avec 9 petites secondes d’avance sur la Riley-Ford/Chip Ganassi Racing de Tony Kanaan. Après ses soucis moteur, la Corvette DP/Spirit of Daytona de Michael Valiante est revenue dans le tiercé de tête, à 24s du leader. Les moteurs Ford se comportent plutôt bien avec la seconde Riley-Ford/Ganassi (Memo Rojas) quatrième. La Riley-Ford du Michael Shank Racing est elle aussi dans le coup à la 6ème place. Course tranquille chez OAK Racing avec un Olivier Pla qui a une fois de plus montré de bien belles choses en piste. Roman Rusinov a lui aussi tenu son rang, et c’est maintenant Oliver Webb qui roule dans la Morgan LMP2, actuellement 5ème. Huitième place pour la Corvette DP/Action Express Millennium de Fabien Giroix. La ORECA 03/Muscle Milk Pickett Racing pointe dans le Top Ten.

Malgré ses déboires en début de course, la ORECA-FLM09/CORE autosport a pris les commandes de la catégorie PC devant l’auto du 8Star Motorsports et Starworks Motorsport.

La lutte est intense en GT Le Mans, où les deux SRT Viper GTS-R mènent d’un cheveu. Dominik Farnbacher devance Kuno Wittmer de 1.6s, mais Patrick Pilet donne le change avec un relais remarquable au volant de la #911. La Porsche 911 RSR n’est qu’à 1.8s de la Viper de tête. La seconde 911 de Michael Christensen est à la 4ème place, devant la BMW Z4 GTE/BMW Team RLL de Graham Rahal. Sixième position pour la meilleure des Corvette, celle de Ryan Briscoe. La #4 a connu des problèmes de moteur mais Oliver Gavin a repris la piste. La seule Aston Martin Vantage GTE est toujours là, mais seulement à la 9ème place.

Une Ferrari 458 Italia est aux commandes de la catégorie GT Daytona, avec Jeff Segal dans le baquet de l’auto du Level 5 Motorsports. La Porsche 911 GT America/Alex Job Racing de Shane van Gisbergen est en chasse, avec à ses trousses la 911 GT America de Marco Seefried (Snow Racing). Suivent ensuite deux Audi R8 LMS, avec respectivement le Flying Lizard Motorsports (Markus Winkelhock) et le Paul Miller Racing (René Rast).

La DeltaWing a connu des problèmes de boîte de vitesses. Chez Extreme Speed Motorsports, on a connu bien des déboires. C’est d’abord Ed Brown qui est parti seul à la faute, endommageant l’arrière de sa HPD. Sur la voiture soeur, c’est la boîte de vitesses qui a causé bien des malheurs. La meilleure des Mazda SKYACTIV-D est à 15 tours, la seconde auto alignée par SpeedSource ayant connu des problèmes dès le début.