Les Corvette DP ont été de nouveau les plus rapides lors de la deuxième séance d’essais libres des 24 Heures de Dayytona ce jeudi, en réalisant les trois meilleurs chronos.
C’est de nouveau la Corvette DP n°90 du Spirit of Daytona Racing qui a été la plus vite. Richard Westbrook est de nouveau le pilote le plus rapide en piste, avec un chrono de 1’39’’279, soit légèrement mieux que lors de la première session.
Il a de nouveau devancé la Corvette Action Exrpress n°5, aux mains de Christian Fittipaldi, le brésilien ayant tourné en 1’39’’564, lui aussi plus vite de deux dixièmes que précédemment. Alex Gurney et la Corvette DP n99 du GAINSCO/Bob Stallings Racing est troisième en 1’39’’577, cette Corvette étant un châssis Riley alors que les deux précédentes ont des châssis Coyote.
Derrière les trois Corvette, superbe progression de la Morgan Nissan n°42 du OAK Racing. Olivier Pla est quatrième temps en 1’40’’440, soit à un peu plus de une seconde de Westbrook, mais l’écart se resserre avec les DP.
Ozz Negri, en toute fin de séance, a décroché le cinquième temps avec la Riley Ford EcoBoost Michael Shank n°60 en 1’40’’632, prenant donc le meilleur sur la Riley Ford EcoBoost Ganassi n°01 de Scott Pruett. Viennent ensuite la Corvette DP WRT de Max Angelelli, la HPD ARX-03b Muscle Milk n°6 de Lucas Luhr en 1’41’’03.
En LMPC, avantage à l’ORECA FLM n°54 de Colin Braun, l’américain ayant tourné en 1’42’’724, devant Sam Bird et l’Oreca Starworks n°8 en 1’42’’930, Bruno Junqueira et l’Oreca n°09 du RSR Racing (1’43”037), Pierre Kaffer et l’Oreca Starworks n°7.
En GTLM, les Viper ont confirmé leur bonne prestation de la première séance, Jonathan Bomarito et la Viper GTS-R n°93 ayant été le plus rapide en 145’’016, devant la voiture sœur, la n°91 de Marc Goossens (1’45’’233). La Corvette n°4 de Oliver Gavin est troisième (1’45”670), devant la Ferrari Risi Competizione n°62 et la Corvette n°3. Les Porsche 911 RSR sont sixième et huitième, séparées par la BMW n°56.
En GTD, alors que c’est l’Audi de Oliver Jarvis qui avait été la plus vite dans la première session, c’est cette fois la Ferrari n°65 de la Scuderia Corsa, pilotée par le brésilien Daniel Serra, qui a tourné le plus rapidement en 1’47’’542. Il précédait la Porsche GT America AJR n°22 de Leh Keen (1’47”874), la Porsche Park Place n°71 de Norbert Siedler (1’47”963), la Ferrari Level 5 n°555 et la Porsche GB Autosport n°81.
Les faits de course sont
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