Fujimi a reproduit au 1/43e trois Porsche 935 K3 ayant pris la piste en 1980, dont deux aux 24 Heures du Mans. Engagée par le “Dick Barbour Racing” et pilotée par Bobby Rahal, Allan Moffat et Bob Garretson, la n°71 s’est élancée de la quatorzième position sur la grille de départ, mais abandonnera après onze heures de course sur casse moteur. La miniature est assez fidèle à la réalité que ce soit dans ses formes, sa décoration ou bien les détails tels que les prises d’air, les flasques de roues, l’essuie-glace, etc. (réf : 15218).

Composé de Rolf Stommelen, Tetsu Ikusawa et Axel Plankenhorn, l’équipage de la n°42 (Kremer Racing) n’aura pas plus de réussite en course avec un abandon à la treizième heure, également sur casse moteur. La décoration est conforme à l’originale mais les parties noires de celle-ci semblaient être un peu plus claires sur le modèle de course. La calligraphie est aussi très réussie pour cette jolie miniature (réf : 15219).

Engagée par le Kremer Racing, cette troisième 935 K3 a roulé dans le championnat “D.R.M.” et elle est ici reproduite dans sa version “Zolder”. A son volant, on retrouvait John Fitzpatrick qui finira cette manche en vainqueur. Une miniature aux couleurs de la célèbre liqueur “Jägermeister” qu’on ne présente plus. Le modèle bénéficie des mêmes critiques que les deux précédents, à savoir un produit bien fini pour une marque qui est plus généralement habituée des modèles au 1/24e (réf : 15224).

L’Aston Martin Vantage GT2 à fait ses débuts au Mans cette année, mais en attendant sa modélisation, la voici dans deux autres versions : présentation 2008 ( Bleue (réf : s1217)) et Essais Le Mans Series 2008 au HTTT (Noire avec le n°93 (réf : s1218)).

Concernant le modèle engagé lors des tests au Castellet (James Watt Automotive), celui-ci est plutôt fidèle au modèle de course et même si cette Vantage était brute de carbone lors des essais, le noir mat réalisé par Spark reproduit assez bien cet effet. Tout le reste est également réaliste et bien reproduit : diodes de position, prises d’air diverses, aileron arrière, etc.

Pour la version présentation 2008, si la miniature est à l’identique de la précédente, c’est à dire très réussie, on ne peut pas en dire autant de sa couleur. Spark a fait usage du bleu “Gulf” utilisé par Aston sur ses GT1 l’an dernier alors que le modèle original disposait d’une couleur de base grise à reflets bleus. Quant aux “parements oranges”, ils étaient un peu plus fluo que ceux reproduits ici. On est donc assez loin de la réalité concernant la décoration avec cette miniature. Cependant ces deux Aston Martin ne manqueront pas d’attirer l’attention des amoureux de la marque.”

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Guillaume Robert