Ces trois Porsche 935 réalisées par Spark ont comme point commun d’avoir participé aux 24 Heures du Mans. Les deux premières en 1977, la suivante en 1979.

Avec sa décoration très originale, la 935 n°40 fut engagée par le JMS Racing Team pour Claude Ballot Lena et Peter Gregg. Le duo conduira cette Porsche jusqu’à l’arrivée avec comme résultat la troisième place au général, mais également deux victoires de catégorie (1er Gr.5 et 1er classe 3001 à 4000 cm3). La miniature est fidèle à la réalité, tout comme cette décoration plutôt particulière mais très jolie. Seuls les stickers des catégories positionnés sur le toit sont peut-être légèrement trop grands. Les détails sont bien présents : les orifices de remplissage sur le capot, les optiques de pare-choc et additionnels, l’anneau de remorquage, les éclaireurs de numéros sur les portes ainsi que la glace côté conducteur en deux parties et coulissante. Un très joli modèle qui séduira plus d’un collectionneur (réf : s2021) ! Pour l’anecdote, rappelons que le team engageait également une 934 disposant de la même décoration cette année là et qui finira en dix-neuvième position.

En plus de la catégorie “prototypes” (Gr.6), Porsche était engagé officiellement en GT (Gr.5) avec cette très belle 935 n°41. Rolf Stommelen et Manfred Schurti se partageaient le volant de cette voiture, mais la réussite ne sera pas au rendez-vous puisqu’ils abandonneront après seulement cinq heures de course sur casse moteur. Miniature parfaite dans les moindres détails. Le pare-choc avant est tout simplement superbe. Les extrémités sont bien creusées, les optiques et la grille sont bien reproduits, rien ne manque. Les déflecteurs des ailles arrières sont bien présents également (réf : s2022).

Engagée par le “Porsche Kremer Racing” en 1979, cette 935 termina la course en troisième position, derrière deux autres Porsche 935. L’équipage était composé de Laurent Ferrier, François Servanin et François Trisconi. Modèle qui ne souffre d’aucune critique hormis peut être la couleur verte de base qui semble un peu plus fade que la réalité. La glace conducteur en deux parties est bien reproduite (réf : s2021). Seul petit bémol commun à ces trois 935, l’essuie-glace est un peu petit. Un détail pour certains collectionneurs mais lorsque l’on regarde la miniature, cela se remarque tout de suite et peu surprendre.

Terminons avec cette Ford GT “Limited Edition Héritage” de 2006. Cette voiture dispose d’un V8 de 550ch pour une vitesse maximale de 331 km/h. Miniature fidèle au modèle de série, avec une décoration qui pourrait intéresser les spécialistes des modèles aux couleurs « Gulf »(Minichamps. réf : 400084202).

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Guillaume Robert