« Nous nous étions quittés tout juste avant la Grande Parade des Pilotes, qui a une fois de plus tenu ses promesses. C’est une ambiance incroyable avec des milliers de spectateurs. C’est ça aussi l’Endurance où chacun peut converser avec les pilotes et ramener quelques souvenirs. Mais revenons-en à la course où malheureusement nous n’avons pas franchi le drapeau à damiers suite à un problème moteur sur notre Pescarolo-Mazda. Karim (Ajlani) avait pris un bon départ pour ses premières 24 Heures du Mans. Je l’ai relayé et je me suis vite mis dans le rythme avec le meilleur tour en course de l’auto. Nous avons respecté notre tableau de marche et la moyenne de mes relais était bonne mais le moteur a commencé à lâcher prise au beau milieu de la nuit. Le moteur a ensuite perdu pas mal d’huile et nous avons dû renoncer vers 8h00 du matin. C’est dommage car le podium était envisageable. C’est le début de la collaboration entre Mazda et le OAK Racing et elle se traduit par un magnifique podium pour l’autre auto du team et je suis ravi pour Jacques Nicolet, Jean-François Yvon et Richard Hein ».
« Pour moi, cette première aventure avec le OAK Racing s’est bien passée et j’ai découvert une équipe surprenante et très professionnelle. Personnellement, j’attache beaucoup d’importance au côté humain et je n’ai pas été déçu. J’ai essayé d’apporter toute mon expérience au team. Mon seul regret reste la qualification où je suis persuadé que l’auto valait un 3.42 mn au tour au lieu du 3.45 mn. C’est un peu frustrant mais nous avions pris du retard dans notre programme d’essais suite à un problème de direction assistée. Nous avons loupé le coche car le package valait bien mieux que notre chrono ».
« Une chose est sûre, le châssis Pescarolo est bien né et l’association Pescarolo-Mazda-Dunlop est vraiment bonne. Cependant, l’abandon fait partie de la course et un problème mécanique peut venir ruiner une course. Il faut l’accepter… L’équipe de Jacques Nicolet monte pour la seconde fois d’affilée sur le podium et je dois dire que cela me fait plaisir. Tous mes partenaires étaient ravis d’avoir pu se rendre compte du travail effectué par le team. OAK Racing est content de mon travail et ils sont motivés pour que nous fassions quelque chose à l’avenir… Je tiens à remercier Jacques Nicolet, John Doonan (Président de Mazdaspeed North America), Thierry Guillemot (Président de Mazda France) et François Sicard de m’avoir fait confiance et je suis prêt à les aider dès que possible ».
« Le rideau est donc tiré sur ma troisième participation aux 24 Heures du Mans et je vous annonce que je vais de nouveau rouler en World Series By Renault pour le reste de la saison ! Je suis fier et heureux d’intégrer le team SG Formula de Stéphane Guérin. C’est l’équipe qui m’a fait grandir et mûrir et nous avons fait ensemble 14 podiums sur 17 courses. Stéphane Guérin a en fait racheté le matériel de KTR (mon ancienne équipe) et je vais les aider techniquement à progresser. Il est clair que nous ne visons pas la victoire dans l’immédiat car l’équipe est toute jeune dans la série mais je ne me fais pas de souci sur la progression du team. J’ai la chance de revenir en monoplace après avoir roulé en Endurance car peu de pilotes ont pu le faire. De plus, la manche portugaise se disputera le même week-end que la manche Le Mans Series, ce qui me permettra de fouler de nouveau le paddock Endurance. J’espère également disputer les 24 Heures de Spa sur une auto compétitive car j’avoue que j’aimerais beaucoup disputer cette course. Affaire à suivre… »
Guillaume
Retrouvez Guillaume un tour du Circuit des 24 Heures du Mans en vidéo. Pour son blog, c’est ici.