Une McLaren MP4-12C à vendre…

On fait de temps à autre des découvertes un peu particulière dans les parkings réservés au public. A Dubai, on y trouve une McLaren MP4-12C du Gemballa Racing à vendre. L’auto a été amenée ce matin sur un camion plateau et elle vient d’être rechargée. Quelques mètres plus loin, la Barnard cherche toujours un acquéreur.

Une belle histoire chez VDS Racing Adventures…

La Honda Civic du sympathique team belge est toujours en course après une belle frayeur lors du warm up avec le capot qui s’est ouvert sur la piste. Résultat : pare-brise cassé. Malgré un container bardé de pièces de rechange, l’équipe de Raphaël van der Straten n’avait pas de pare-brise en stock, si bien qu’il a fallu aller en chercher un chez le concessionnaire Honda à Dubai. A 22 heures, la petite Honda est sur le podium de la classe A2.

Khaled Al Mudhaf en route vers Le Mans…

Le pilote originaire du Koweit a fait ses débuts la saison dernière en LM P2 au volant de la ORECA 03 du Boutsen Ginion Racing. Si aux 24 Heures de Dubai, Khaled Al Mudhaf ne peut piloter un prototype, c’est bien en LM P2 qu’il souhaite prendre part aux 24 Heures du Mans ainsi qu’en European Le Mans Series comme il nous l’a confirmé. Ce week-end, on le retrouve sur l’une des deux Ferrari 458 Italia GT3/Dragon Racing où il pointe 3ème en A6-Am après 8 heures de course. A noter que son coéquipier Mohammed Jawa se verrait bien lui aussi être au départ de la classique mancelle à court terme.

Pas de Porsche 991 Cup à l’arrivée…

Après avoir bien figuré aux 12 Heures d’Abu Dhabi, MRS comptait bien sur une belle performance aux 24 Heures de Dubai avec sa Porsche 991 Cup mais l’auto a abdiqué sur problème mécanique après que Patrick Huisman ait montré le bon potentiel de l’auto.

Une nouvelle GT3 pour le Sébastien Loeb Racing ?

Il faut venir à Dubai pour apprendre de source sûre que le Sébastien Loeb Racing serait sur le point d’annoncer un changement de monture. Après une saison passée en McLaren, il semble que le team fera confiance à une autre marque cette année, et ce dans deux championnats différents.

Des Code 60 à foison…

Nous sommes encore loin de l’arrivée mais les Code 60 ont déjà été sortis à plusieurs reprises. Cette neuvième édition est très meurtrière pour les mécaniques et les incidents de piste sont nombreux.

Quelques brèves depuis la pitlane…

Dans le camp Global Concept, les nuits dernières ont été courtes et la course est animée pour les deux GC encore en course. L’équipe ne rechigne pas à la tâche pour régler les nombreux pépins des GC 10 V8. Chapeau aux mécaniciens !

Alors qu’elle pointait à la deuxième place de la catégorie SP2, la Renault Megane Trophy du Boutsen Ginion Racing est arrêtée depuis un bon moment, semble-t-il suite à une perte de puissance.

Sur la Porsche 997 Cup/Speedlover #50, c’est la boîte de vitesse qui fait des siennes. Selon les pilotes, il faut rouler avec les commandes au volant ou en boîte mécanique traditionnelle. Un simple bouton permet d’effectuer le changement.

La Nissan 370Z #123 de la GT Academy qui mène la catégorie SP2 fait un drôle de bruit depuis un bon moment si bien qu’on a inspecté le moteur lors du dernier ravitaillement.

La Corvette C6.R du V8 Racing est toujours dans le Top Ten mais il a fallu pousser l’auto jusqu’à la pompe à essence lors du dernier arrêt. Francesco Pastorelli n’a pas hésité à motiver ses troupes pour perdre le moins de temps possible.