Après 6 heures de course et 143 tours couverts, la Mercedes SLS AMG GT3/Abu Dhabi by Black Falcon #1 mène assez facilement les 24 Heures de Dubai puisque Bleekemolen/Al Qubaisi/Simonsen/Schneider comptent une avance de trois tours sur la concurrence la plus proche emmenée par une autre SLS AMG GT3, celle du All Inkl Münnich Motorsport de Basseng/Münnich/Huff. Au premier quart de course, le Team Abu Dhabi by Black Falcon prend ses marques, l’objectif étant de décrocher le hat-trick demain à 14 heures. On trouve trois Mercedes dans le Top 4 avec la seconde SLS su Team Abu Dhabi by Black Falcon, 4^ème à 4 tours. Seule la Porsche 911 GT3-R/Fach Auto Tech de Ragginger/de Phillippi/Asch/Klohs mène la vie dure aux GT3 Mercedes, Martin Ragginger pointant à près d’un tour de la #38 de All Inkl. La BMW Z4 GT3/SX Team Schubert est toujours dans le quinté de tête dans le même tour que la SLS #2. Les Mercedes sont plus économes en carburant que la BMW et les différentes neutralisations ont fait des contents et des mécontents.

 Il faut descendre au 6^ème rang pour trouver trace de la première Ferrari 458 Italia GT3, en l’occurrence celle du Spirit of Race de Bruni/Vilander/Talkanitsa Jr et Sr, qui devance la 458 du RAM Racing de Magnussen/Mowlem/Griffin/Arya. Quant à la Corvette C6.R/V8 Racing qui s’était élancée de la pole, elle navigue à la 8^ème place. La Porsche 911 GT3-R/Crubilé Sport a connu une petite alerte (problème d’écrou au niveau de la transmission) mais la #9 a repris sa route pour pointer maintenant 17^ème. La seule Aston Martin V12 Vantage encore en course est 12^ème, Darryl O’Young se faisant bien malgré lui une frayeur au moment de se faire dépasser par la Mercedes #2 de Al Qubaisi qui est allée toucher la Ginetta GT3.

En A6-Am, la Ferrari 458 Italia GT3 #88 du Dragon Racing est aux commandes (11^ème au scratch) devant la Mercedes SLS/GDL Racing et la Ferrari F458 Italia/Visiom de Thierry Perrier. Dans la classe 997, la Porsche Cup/Speelover de Derichebourg/Richard/Rodrigues/Paque est 10^ème de classe, la voiture sœur du team belge étant 7^ème.

 Le Boutsen Ginion Racing est revenu en 2^ème position de la classe SP2 avec sa Renault Megane Trophy, derrière la Nissan 370Z/GT Academy de Miguel Faisca.

 Trois « Code 60 » sont venus émailler la course durant les dernières heures, dont un assez long suite à la sortie dans le rail de la BMW Z4M du Sorg Rennsport. C’est ensuite la GC 10 V8 #144 qui a été l’auteur d’une nouvelle neutralisation avant qu’un concurrent ne se retrouve en panne devant les stands. Dès la mise en place du Code 60, la Porsche 911 GT3-R/Fach Auto Tech de Marcel Wagner s’est retrouvée elle aussi à l’arrêt au beau milieu du circuit.