Un total de quatre séances était au programme des concurrents du Roar Before the Rolex 24 pour cette journée du samedi dominée par la Riley-Ford du Chip Ganassi Racing pilotée par Jamie McMurray en 1.38.980. C’est pourtant la Corvette DP #5 du Action Express Racing de Bourdais/Barbosa/Fittipaldi qui s’est octroyée les deux dernières séances de la journée. Une fois de plus, les Corvette DP ont tenu le haut de l’affiche, que ce soit Action Epxress Racing, Wayne Taylor Racing (Taylor/Taylor/Taylor/Angelelli) ou Spirit of Daytona (Westbrook/Valiante/Rockenfeller). A noter que la Corvette DP #9 du Action Express Racing Millennium de Giroix/Frisselle/Frisselle/Martin/Johansson n’a pris part qu’à la séance nocturne.
La journée du dimanche verra deux équipes en moins puisque les trois DP motorisées par le nouveau Ford EcoBoost V6 double turbo ont quitté le circuit, soit les deux Ford-Riley du Chip Ganassi Racing et celle du Michael Shank Racing. Les soucis de moteur rencontrés par les deux équipes ne sont certainement pas étrangers à ce départ précipité même si du côté des teams on précise que les essais ont donné satisfaction et que tout allait maintenant être fait pour préparer sereinement la course.
Les P2 sont restés une nouvelle fois derrière les DP où seule la HPD ARX-03b/Extreme Speed Motorsports de Sharp/Dalziel/Brabham a réussi à tourner dans la même seconde que la DP de tête (685 millièmes) lors de la pénultième séance de la journée, là où la Morgan LMP2/OAK Racing de Pla/Rusinov/Plowman/Yacaman a terminé à 1.790s.
Pour ses débuts en PC, Sam Bird a fait parler l’expérience en s’octroyant le meilleur chrono de la journée de la catégorie PC au volant de la ORECA-FLM09 du Starworks Motorsport (1.42.010).
Une SRT Viper GTS-R/SRT Motorsports a dominé une séance dans la catégorie GTLM grâce à Farnbacher/Goossens/Hunter-Reay avant que la Corvette C7.R de Gavin/Milner/Liddell ne reprenne le dessus dans la nuit. Les C7.R n’ont pas pris part à l’avant-dernière séance. Chez Porsche, seule la 911 RSR de Long/Christensen a roulé lors des deux dernières sessions.
Porsche a gardé la tête en GTD, grâce à Park Place Motorsports et au Snow Racing mais les Audi R8 LMS sont dans le rythme. Absente des avant-postes depuis le début des essais, la Ferrari 458 Italia/Level 5 Motorsports de Tucker/Bell/Sweedler/Segal a retrouvé des couleurs en se hissant à deux reprises dans le Top Ten. La Porsche 911 GT America/MOMO NGT de Makowiecki a elle aussi trusté le haut de l’affiche en rentrant dans le quinté de tête.
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