A partir de vendredi, six Corvette DP seront en piste sur le Daytona International Speedway pour le Roar Before the 24.
Chevrolet a aujourd’hui donné quelques précisions supplémentaires quant à la composition des équipages des Corvette, qui sont pour l’heure constitués comme suit :
Corvette Action Express Racing n°5 : João Barbosa/Christian Fittipaldi/Sébastien Bourdais
Corvette Action Express Racing n°9 : TBA
Corvette Wayne Taylor Racing n°10 : Jordan Taylor/Ricky Taylor/Wayne Taylor/Max Angelelli
Corvette Marsh Racing n°31 : Eric Curran/Boris Said/Bradley Smith/Max Papis
Corvette Spirit of Daytona n°90 : Richard Westbrook/Michael Valiante/Mike Rockenfeller
Corvette GAINSCO/Bob Stallings Racing : Alex Gurney/Jon Fogarty/Memo Gidley/Darren Law
On savait que Mike Rockenfeller serait l’équipier de Westbrook et de Valiante sur la Corvette Spirit of Daytona et on apprend donc maintenant que Sébastien Bourdais, vu à plusieurs reprises l’année dernière sur une Riley BMW Starworks, va donc piloter pour la première fois une Corvette DP, aux côtés de Fittipaldi et de Barbosa – Bourdais et Barbosa ayant été adversaires au Mansil y a quelques années quand Bourdais était membre de l’équipe Peugeot et Barbosa pilotait la Pescarolo du Rollcentre Racing-.
Autre nouveauté : Bradley Smith, le vainqueur du Sunoco Challenge 2013, et Max Papis, qui est régulièrement le mentor des lauréats du Challenge, seront associés sur la Corvette DP n°31 du Marsh Racing à Eric Curran et Boris Said, le Marsh Racing troquant en 2014 la Corvette GT avec laquelle il courait en Rolex Series depuis plusieurs saisons pour une Corvette DP, en catégorie prototype donc.
Mark Kent, Directeur du Chevrolet Racing : « C’est un des débuts de saison le plus attendu et le plus excitant depuis de nombreuses années. Nous nous attendons à une nouvelle année de compétition très serrée en catégorie prototype, nos teams courant pour défendre le titre Constructeurs de Chevrolet. «
Jim Lutz, Program Manager en Daytona Prototype de Chevrolet dans le TUDOR United Sportscar Championship : « Il y a eu énormément de travail et de coopération entre nos teams, l’IMSA et nos partenaires techniques pour préparer cette saison. Alors que nous sommes proches du Roar Before the 24, nous pensons que nos équipes sont en bonne position pour faire leurs derniers préparatifs pour le début de saison. Comme toujours, le Daytona International Speedway représente un challenge important à cause de son banking et des vitesses élevées. Etant donné la nouvelle règlementation technique et ses ajustements pour 2014, la fiabilité aura une importance accrue. Ce sera un point crucial du Roar cette année sur lequel nous devrons nous concentrer.”