Traditionnellement, la catégorie LM P2 est la plus disputée. Avec son coût maîtrisé, la catégorie est le terrain de jeu des équipes privées. La particularité du LM P2 est d’associer pilotes professionnels et gentlemen. La saison écoulée a été très disputée et il n’y a aucune raison que cela change en 2014. Sportscar 365 s’est attelé à faire un point sur les projets en cours. A noter qu’un programme LM P2 est actuellement en cours de gestation et nous devrions en savoir plus d’ici le 15 janvier.
Confirmés :
Delta-ADR : Avec cinq victoires cette année, le team britannique dirigé par Simon Dowson sera de retour avec une paire de ORECA 03 motorisées par Nissan. Le team prendra le nom de Millennium Racing sous l’impulsion de Fabien Giroix. Ce dernier a d’ailleurs roulé à Bahrain afin de se familiariser avec l’équipe et l’auto. Pour 2014, Fabien Giroix est déjà confirmé, Stefan Johansson pouvant rejoindre l’équipe battant pavillon émirati. Des essais privés seront organisés le mois prochain à Bahrain pour finaliser les pilotes qui en découdront. (2 autos)
SMP Racing : Les ambitieux russes feront leurs débuts en FIA WEC avec deux ORECA 03-Nissan, où AF Corse pourrait s’occuper de la maintenance des autos. Sergey Zlobin, l’une des pierres angulaires de l’équipe, fera cause commune avec Maurizio Mediani, soit l’équipage vu en ELMS cette année. Un troisième pilote sera annoncé ultérieurement. La seconde auto devrait être partagée par le trio russe composé de Viktor Shaitar, Kirill et Anton Ladygin. (2 autos)
Strakka Racing : Un partenariat avec Dome voit le retour de l’équipe britannique à ses racines en LM P2, avec la nouvelle Strakka-Dome S103-Nissan. Peu de détails ont été annoncés mais il est prévu que Nick Leventis, Danny Watts et Jonny Kane pilotent l’auto, avec comme ambition d’aligner une seconde auto si le budget est réuni. (1 ou 2 autos)
KCMG : Vice-Champion Asian Le Mans Series, l’équipe basée à Hong Kong compte s’étendre en LM P2 avec un programme complet. Paul Ip, propriétaire du team, a confirmé l’engagement d’une LM P2 mais le package Morgan-Nissan n’est pas confirmé. Rien n’a encore transpiré quant aux pilotes. (1 auto)
Probables :
Signatech-Alpine : Fort d’un titre en European Le Mans Series, la structure de Philippe Sinault et Didier Calmels compte mettre une Alpine A450 en FIA WEC la saison prochaine. Si tel devait être le cas, Nelson Panciatici devrait faire partie du programme avec deux autres pilotes qui restent à être définis. Pierre Ragues pourrait lui aussi passer à l’échelon mondial. (1 auto)
Lotus Praga LMP2 : Débutantes cette année, les Lotus T128 couvées par les Allemands de Kodewa ont connu comme seul fait de gloire un podium à Austin. On ne connaît pas encore les plans 2014 des Tchèques du Lotus LMP2 (1 ou 2 autos ?)
OAK Racing : Alors que l’avenir en LM P1 semble incertain, OAK Racing pourrait défendre son titre mondial avec une ou deux Morgan LMP2. L’équipe de Jacques Nicolet discute avec différents pilotes pour mettre en place un éventuel programme 2014 (1 ou 2 autos)
G-Drive Racing : Après avoir roulé sous les couleurs G-Drive chez Delta-ADR, Roman Rusinov pourrait amener son partenaire au sein d’une autre équipe la saison prochaine. La question est de savoir laquelle et si ce sera en FIA WEC ? C’est un peu incertain pour le moment surtout que le pilote russe a testé il y a peu une Audi R8 LMS ultra en vue de 2014 et que son nouveau statut de pilote Gold peut remettre en cause sa présence en FIA WEC. (1 auto)
Greaves Motorsport : Présent cette année sur différents programmes, le Greaves Motorsport cherche à finaliser l’arrivée d’un partenaire pour poursuivre son engagement en FIA WEC mais il est probable que l’écurie lauréate des 24 Heures du Mans 2011 se concentre sur l’ELMS qui devrait voir l’arrivée de plusieurs nouveaux concurrents. (1 auto)
Absent :
Pecom Racing : Le team argentin soutenu par Luis Perez Companc ne reviendra pas la saison prochaine sur un engagement complet. Une présence en Tudor United SportsCar Championship avec le soutien de AF Corse a aussi été écarté. Un programme partiel autour des 24 Heures du Mans reste une possibilité. AF Corse pourrait toutefois faire rouler une LM P2 avec de nouveaux clients.
Projections :
Confirmés : 6
Probables : 2 ou 3
De 2 à 5 autos supplémentaires