La BMS Scuderia Italia en Pirelli…

Roulant en FIA-GT avec des pneus Michelin, l’équipe italienne sera équipée de Pirelli aux 24 Heures du Mans. Rappelons que le trio sera le même que celui vu l’an passé dans la Sarthe, en l’occurrence Babini/Ruberti/Malucelli. Précisons que Fabio Babini est depuis plusieurs saisons soutenu par le manufacturier transalpin.

Jean-Pierre Jabouille invité d’honneur…

Team manager de l’équipe AutoGT Racing (Morgan Aero Super Sport) en FIA-GT3, Jean-Pierre Jabouille sera l’invité du traditionnel Saint Saturnin Classic British Welcome. L’ancien pilote de F1 célèbrera à cette occasion les 100 ans du constructeur britannique.

Drapeau anglo-tchèque pour « 007 »…

Si les deux Lola-Aston Martin AMR « 008 » et « 009 » rouleront sous la bannière britannique, la troisième auto engagée sous le nom AMR Eastern Europe a le drapeau tchèque sur son capot mais l’Union Jack n’est pas bien loin, juste en dessous du tchèque.

Jean-François Yvon seul pilote à avoir roulé sur le « grand » circuit…

En l’absence de Yojiro Terada et Jan Lammers, Jean-François Yvon sera le seul pilote à avoir roulé sur le circuit des 24 Heures sans les chicanes, et ce dans les années 80.

Le Pegasus Racing est présent…

L’équipe de Julien Schell n’est pas présente au départ des 24 Heures du Mans mais la structure vosgienne est dans le paddock avec le team japonais Japan Lamborghini Owner’s Club. Idem pour le DKR Engineering où quelques membres de l’équipe technique sont au sein du Team Luc Alphand Aventures.

Stéphane Daoudi dans l’attente…

Sans volant à l’heure actuelle pour la classique mancelle, Stéphane Daoudi est fin prêt à pallier au remplacement d’un pilote au cas où. Quatrième l’an passé (GT2), le Parisien compte sept participations aux 24 Heures du Mans, que ce soit en proto ou en GT.

Des batteries lithium-ion pour les Audi R15…

Pour la première fois au Mans, le tableau de bord des Audi R15 utilise une batterie lithium-ion identique à celle qui équipera les véhicules hybrides de prochaine génération. Plus légère que les batteries traditionnelles, elle fournit une tension de 15,2 volts au lieu des 12 volts habituels sur les voitures de série. Cela permet de réduire la taille et le poids des composants électriques comme le démarreur et d’en augmenter l’efficacité. Précisons que les trois Audi R15 portent les numéros de châssis 104 (n°1), 105 (n°2) et 101 (n°3).

Rolex prend de l’ampleur…

Montre officielle des 24 Heures, Rolex accentue sa présence avec un bandeau qui orne tout le premier étage des tribunes ainsi qu’un portique à la sortie des stands.

21°C dans l’air…

Chez Audi Sport, la sonde de température extérieure affiche 21°C mais le temps est toujours aussi maussade sur le circuit sarthois.

Près de 40 rookies en piste…

Ils seront au moins 36 pilotes à faire leurs grands débuts au Mans cette année et de ce fait à effectuer le « rookie test » lors des essais du mercredi, sous peine de ne pas pouvoir prendre le départ samedi à 15h. Il y a même certaines équipes où les trois pilotes devront faire les tours réglementaires : Advanced Engineering, Endurance Asia Team, Jetalliance Racing. Quant au Kolles Racing, les six pilotes devront se qualifier.

Felbermayr-Proton vainqueur à Spa…

Déclassé après la victoire des 1000 Km de Spa, le Felbermayr-Proton avait fait appel de la décision des commissaires techniques. La paire Lieb/Lietz récupère finalement la victoire, l’appel ayant été favorable à l’équipe. 

Laurent Mercier