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Kevin Estre sur la Porsche GT America du Park Place Motorsports en 2014

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Kevin Estre va traverser l’Atlantique en 2014. Il fera la saison complète du TUDOR United SportsCar Championship sur la Porsche GT America n°73 du Park Place Motorsports, cette Porsche étant bien sûr engagée en catégorie GTD.

Kevin Estre, vainqueur de la Porsche Carrera Cup, vice-champion de la Porsche Mobil 1 Supercup et de la  Porsche Carrera Cup allemande 2013, sera associé à Patrick Lindsey à bord de la Porsche n°73.

Patrick Lindsey avait cette année  Patrick Long pour coéquipier en Rolex Series en catégorie GT sur la Porsche 911 GT3 Cup du Park Place Motorsports, le duo décrochant trois podiums à Road Atlanta, Road America et sur le Kansas Speedway.

Park Place Motorsports engagera en 2014 une autre Porsche GT America, la n°71, qui sera pilotée par Jim Norman, champion 2013 dans la catégorie GX de la Rolex Series, le coéquipier de Norman devant être annoncé prochainement. Park Place est un des cinq principaux vendeurs de voiture neuves aux USA et le premier distributeur Porsche de voitures d’occasion.

Patrick Lindsey : « Je suis extrêmement honoré d’être membre de cette formidable équipe, avec des gens talentueux. Le fait que Park Place soit de nouveau avec nous, que Jim Norman pilote la Porsche n°71 et d’être désormais le coéquipier de Kevin Estre me donne à penser que la saison ne commence pas suffisamment tôt. Pour une jeune équipe, nous nous sommes bien comportés en 2013 et nous voulons continuer sur cette lancée pour la saison 2014. Le plateau GTD est très fort et le team Park Place devra être parfait pour pouvoir viser des victoires. »    

Kevin Estre : « Je suis vraiment  heureux de me joindre à Park Place et Patrick Lindsey en 2014 dans le championnat IMSA TUDOR USCC en catégorie GTD. Cela va être un championnat magnifique avec un niveau de pilote et de teams élevé. Je suis vraiment ravi et j’ai envie d’aller vite en janvier à Daytona avec la nouvelle voiture. »

AUTO - GT TOUR PAUL RICARD 2013

Le responsable technique du team sera encore John Horton, ingénieur ayant derrière lui 20 ans d’ expérience de la compétition, en IndyCar, en ALMS ou en Grand-Am

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