Après que Ivan Belllarosa ait été retardé par deux petites sorties de piste, la Wolf GB08S n°52 du JFC Racing avait fait une belle remontée dans le classement. Bellarosa reprenait la tête de la course à la Radical SR3 n°48 et passait le relais à Al Unser Jr.

Le double vainqueur des 500 Miles d(Indianapolis démontrait que son coup de volant était resté intact et il établissait  rapidement le meilleur tour en course en 1’37’’789. La Wolf a vait été gênée au cours de ce début de course par des problèmes électriques intermittents qui entraînaient des coupures moteur et qui  avaient été à l’origine des sorties de piste.

Al Unser Jr maintenait le rythme et conservait facilement la première place et il passait ensuite le relais à son fils Al Unser III qui continuait à mener la course, la Wold tournant environ cinq secondes plus vite que ses adversaires.

La Wolf était suivie à distance par la SLC Superlite n°03 qui faisait une très jolie course. La Porsche GT3 Cup Ehret Winery n°00 était troisième, la Radical SR3 n°48 quatrième et la Porsche GT3 Cup Truespeed Motorsports n°29, juste devant l’Audi TT n°24 du Rotek Racing.

La température était toujours aussi froide et on comptait très peu d’abandons. Les problèmes de la Wolf continuaient et la  voiture devait passer par la  case stands avec un alternateur défaillant. La Wolf perdait plusieurs tours et  abandonnait sa première place.

Al Unser Jr :  “Nous avons rencontré ces problèmes électriques très tôt. Un fil de l’alternateur était cassé, donc nous avons ramené la  voiture et nous avons réparé. Cela nous a coûté  un paquet de tours. La voiture roule bien depuis maintenant deux heures. Miles Jackson est maintenant à bord de la voiture et tout fonctionne bien. Nous essayons de rouler tranquillement et d’éviter les incidents de course. Nous allons rattraper notre retard. »

Après cet  arrêt prolongé, la Wolf remontait vers l’avant et à mi-course, elle occupait la quatrième place. Cependant, elle était loin des premières places, le trio de tête appartenant à la catégorie ES. La première place revenait à l’étonnante SLC Superlite  n°03 du Team Quick Racing qui possédait cinq tours d’avance sur…l’Audi TT du Rotek Racing, six sur la Porsche GT3 Cup Award Motorsports/Ehret Winery n°00, onze tours sur la Wolf n°52 et dix-sept sur la Radical SR3 West Racing n°38.    

Chris Durbin, propriétaire et pilote de la  Superlite n°3 : « La voiture a été très fiable. Rien n’a cassé jusqu’à maintenant. Je sui ssorti de la voiture il y a une heure J’ai fait un relais de trois heures et la voiture était super. Nous essayons de prendre soin de la voiture et j’espère que nous aurons encore de la réserve pour la fin de course. La Wolf JFC revient vite. Je suis un peu surpris d’être en tête. C’est la quatrième sortie seulement de la  voiture. C’est une bonne voiture, mais la course est longue. Nous allons ménager la voiture au maximum. »

Classement après 12 heures de course : ici