La première saison de l’Asian Le Mans Series se referme ce week-end à Sepang où 14 concurrents sont en piste. Ce premier jet de la série Le Mans asiatique a permis de sceller les fondations. Pour 2014, l’objectif sera de développer le bébé où un nombre croissant de concurrents est attendu sur les cinq manches programmées qui voit l’arrivée de Shanghai. Si les LMP2 seront une nouvelle fois les prototypes de la catégorie reine, ils seront rejoints par les CN avant l’arrivée des LMP3 dès 2015.
Exit le GTE et GTC pour laisser place à une seule et unique classe GT qui réunira GTE, GT3 et GT300. Une Balance de Performance établie par l’ACO permettra de réguler les différentes autos. Le GT-Am (coupes mono-marques) poursuivra sa route avec comme mission d’accueillir encore plus de gentlemen venant d’Asie. A noter que les pilotes originaires de l’Océanie seront acceptés dans le groupe Asie : Australie, Nouvelle-Zélande.
Des sélections seront à nouveau attribuées pour les 24 Heures du Mans : 1er en LMP2, 1er et 2ème en GT (pour rouler en GTE dans la Sarthe).
Afin de réduire les coûts, le maximum de personnes à changer les pneus sera de deux personnes par auto. Les équipes seront également soutenues aussi bien sur les droits d’entrées que la logistique malgré l’ajout d’une manche.
Calendrier 2014 :
Inje Autopia : 6 juillet
Fuji Speedway : 10 août
Shanghai : 12 octobre
Zhuhai : 26 octobre
Sepang : 7 décembre