Du beau monde dès le vendredi…
C’est sous une température estivale que s’est ouvert cette 15ème édition de Sport et Collection sur le tracé du Val de Vienne, entre Poitiers et Limoges. Pour cette première journée, les concurrents ont répondu présent avec une multitude de voitures en piste et un paddock déjà bien garni.
Le JMB Stradale Racing présent…
Avant de partir pour Le Mans, l’équipe de Jean-Michel Bouresche a fait une escale dans la Vienne avec plusieurs Ferrari F430 et une magnifique Ferrari 333SP que se partagent Nicolas Comar et Philippe Rambeaud, par ailleurs pilotes de l’équipe monégasque dans le championnat FIA-GT3. Nicolas Comar, propriétaire de l’auto, nous parle de cette 333SP toute jaune : « Elle n’a aucun palmarès en compétition puisque l’ancien propriétaire ne l’a jamais engagé en course. Elle a toujours été très bien entretenue et elle doit avoir environ 3000 km ». Philippe Rambeaud poursuit : « Cette auto est diabolique et incroyablement rapide. Quant au son, il est tout bonnement mythique ». Quant à l’autre 333SP présente, elle appartenait à la BMS Scuderia Italia avec à son volant la paire Bryner/Calderari.
Abarth dans la course…
Célèbre préparateur italien, Abarth a dépêché quelques Fiat 500 sur place ainsi qu’une Abarth Super 1600. Notons que Margot Laffite officait en tant que pilote lors des baptêmes de piste.
Une Murcieago R-GT en piste…
Les Ferrari ne sont pas les seules à être exposées dans les stands puisque bon nombre de Lamborghini sont prêtes à prendre la piste, comme cette Murcielago R-GT qui a participé aux 24 Heures du Mans 2007 sous la bannière du Japan Lamborghini Owner’s Club.
Racing Logistic prêt à prendre la route…
Si le Circuit du Val de Vienne est la base de Larbre Compétition, c’est également là que Racing Logistic possède ses installations. A structure de Hugues Sénécal se prépare à des week-ends bien garnis. Une équipe part sous peu en Hongrie pour le prochain meeting des World Series By Renault tandis qu’une seconde va prendre la route du Mans pour les 24 Heures. Sitôt la classique mancelle terminée, il faudra ensuite rallier Oschersleben pour les prochaines courses FIA-GT3.
La Ferrari 550 ACA Argentina dans le showroom Larbre…
Engagée l’an passé en FIA-GT sous la bannière ACA Argentina, la Ferrari 550 trône dorénavant dans la hall de l’équipe de Jack Leconte. Quant aux trois Saleen S7-R du team, elles sont exposées dans le paddock.
Deux Rondeau en piste…
La célèbre Inaltéra de l’artisan-constructeur Jean Rondeau prendra la piste ce week-end aux mains de Jean-Pierre Jaussaud, vainqueur des 24 Heures du Mans 1980 sur une Rondeau. Une Rondeau M482 (châssis 002) sera également de la partie. Nous croisons Thierry Rondel, Président de l’AJRR 2000 (Association Jean Rondeau Rétrospective) : « Nous avons toujours le projet de mettre en piste 17 Rondeau en prélude des 24 Heures du Mans 2010, et ce pour le 30ème anniversaire de la victoire de Jean Rondeau. Ce n’est évident car certaines autos sont aux Etats-Unis et il faut certains moyens pour les rapatrier en France. Nous en avons pour le moment une dizaine qui sont sûres de rouler. Nous en aurons trois lors de Le Mans Story le mois prochain. Il y aura également une exposition au Musée de la Sarthe de mai à octobre 2010 qui retracera l’épopée de Jean Rondeau ».
Le Vittoria Competizioni et la Pagani Zonda R…
Présent en International GT Open, le team translapin Vittoria Competizioni a amené une Pagani Zonda R, dernière née du constructeur Horacio Pagani. Il est bien dommage que cette GT ne roule pas en compétition tant elle semble taillée pour la piste.
Une Pescarolo-Judd sur le circuit…
Dès notre arrivée, nous avons eu la surprise de voir une Pescarolo-Judd dans un stand. Appartenant maintenant à Joël Rivière, l’auto est en fait celle de Loeb/Helary/Montagny et qui avait terminé à la seconde place des 24 Heures du Mans 2006. Joël Rivière a d’ailleurs un week-end bien chargé puisqu’il passe de la combinaison Pescarolo à Ferrari, pilotant une Ferrari F1 248 de 2006 ex-Massa.
Laurent Mercier