Ils sont encore six à pouvoir espérer décrocher la première couronne mondiale des Pilotes GT. Avant le rendez-vous de Bahrain, Darren Turner et Stefan Mücke comptent 5,5 points d’avance sur Gianmaria Bruni et Giancarlo Fisichella. Marc Lieb et Richard Lietz sont à 15,5 points de la tête. Les trois constructeurs présents en GTE-Pro ont un bon coup à jouer et aucun ne s’avoue vaincu. Sur le papier, Aston Martin a l’avantage mais Ferrari et Porsche n’ont pas l’intention d’abdiquer. Dans le camp italien, on a séparé Gianmaria Bruni et Giancarlo Fisichella afin d’optimiser les chances de titre. Chez Porsche, on a dépêché deux 911 RSR Spec-2014 avec comme mission de préparer la saison prochaine mais on garde tout de même un œil sur le titre. Les jeux sont ouverts comme nous l’ont expliqué les différents protagonistes.
Darren Turner aimerait bien transformer l’essai et ramener le titre à Aston Martin l’année du centenaire de la marque : « Il est vrai que nous avons la pression. Nous ferons de notre mieux comme nous savons le faire. Il est important pour nous de gagner les différents titres. La voiture et l’équipe ont été exceptionnelles toute l’année et nous avons gagné plus de courses que n’importe quelle autre équipe GTE. Après les circonstances du Mans, nous aimerions avoir ce titre. Je suis très fier de porter les couleurs d’Aston Martin. Je n’ai encore jamais remporté de titre de Champion du Monde et j’ai bien l’intention de gagner ce match. » Le tandem Turner/Mücke a pourtant bien failli déjà remporter un titre mondial en 2011, du temps du World GT1, déjà chez Aston Martin (Young Driver AMR). « Cette fin de saison est passionnante » admet Stefan Mücke. « Il faudra aussi avoir un brin de chance pour l’emporter. Nous devrons être à 100% et ne pas commettre la moindre faute. Après seulement, nous pourrons célébrer le tout sur le podium. L’équipe sait ce qu’elle a à faire. »
Au volant d’une Ferrari F458 Italia taillée pour l’Endurance, Gianmaria Bruni et Giancarlo Fisichella ont un beau coup à jouer même si l’équipage italien a souvent tourné autour de l’Aston Martin Vantage GTE #97 avec deux victoires à la clé (Spa, Austin). « Nous allons tout donner » explique Gimmi. « Les deux dernières saisons ont été fantastiques pour nous. La mise en place de ce championnat pilotes est un vrai plus. Il ne reste qu’une course et six pilotes peuvent encore l’emporter. C’est bon pour le championnat. » Pour cette ultime manche de l’année, l’Italien fera cause commune avec Toni Vilander. Fisico passe donc sur la #71 en compagnie de Kamui Kobayashi. « En agissant de la sorte, nous optimisons les chances de titre » confie Giancarlo. « On ne sait jamais ce qui peut arriver. Si l’une des autos devait avoir un problème, l’autre peut être en position de gagner. C’est spécial de changer de coéquipier pour cette dernière course. Nous ferons de notre mieux et nous croisons les doigts. »
Malgré un handicap plus important, il n’est pas question que Porsche AG Team Manthey abdique. « Pour notre équipage, Le Mans a été le point d’orgue de l’année « explique Marc Lieb. « Malheureusement pour nous, la performance n’a pas été totalement au rendez-vous après Le Mans. C’était compliqué de prendre des points car la catégorie est relevée. L’équipe a beaucoup travaillé et nous ferons tout pour gagner à Bahrain. » Son coéquipier Richard Lietz revient sur l’arrivée de la nouvelle 911 RSR : « L’auto est plus similaire à ce que nous avions au Mans. Ce n’est pas à proprement dit une nouvelle auto. Ce sont juste des « updates ». Le travail qui a été fait va dans la bonne direction. Le championnat est vraiment relevé et c’est compliqué de se battre contre nos adversaires. »
