On attendait 30 GT3 à Baku pour le Baku World Challenge qui servira de finale FIA GT Series mais elles seront finalement 28. Par rapport à la première liste publiée, il manque les deux Ferrari 458 Italia GT3 du Sport Garage ainsi que la BMW Z4 GT3 du BMW Sports Trophy Team India mais MRS a inscrit une seconde McLaren. Le plateau le plus conséquent sera en Pro-Cup avec pas moins de 20 autos et une belle diversité : Audi, McLaren, BMW, Lamborghini, Porsche, Mercedes et Corvette. Il ne manque guère que Aston Martin, Nissan et Ferrari pour avoir toutes les marques de pointe.

 Si le titre ne peut plus échapper aux pensionnaires du Belgian Audi Club Team WRT, ils sont nombreux à vouloir succéder à Hexis Racing dans les rues de Baku. Laurens Vanthoor et Stéphane Ortelli arriveront en Azerbaïdjan en leaders du championnat avec seulement cinq points d’avance sur Frank Stippler et Edward Sandström. La concurrence ne sera pas en reste avec de nombreux renforts : Marc VDS Racing Team, Boutsen Ginion Racing (x2), Hexis Racing, Trackspeed Racing (x2), MRS (x2), Fortec Motorsport et Callaway Competition. Le Sébastien Loeb Racing aura à cœur de briller pour cette finale tout comme HTP Gravity Charouz et Phoenix Racing.

 Le nouveau tracé urbain ravira à coup sûr les pilotes mais il faudra être prudent en piste, les courses en ville ne pardonnant pas le moindre faux pas. Du côté des pilotes, il y a du lourd. Chez Belgian Audi Club Team WRT, on aura quatre Audi R8 LMS ultra avec Ortelli/Vanthoor, Mayr-Melnhof/Rast, Stippler/Sandström et Demoustier/Albuquerque. Avec ses quatre Audi, le team de Vincent Vosse, Yves Weerts et René Verbist a de quoi avoir la faveur des bookmakers. Le team belge va une nouvelle fois trouver sur sa route le Marc VDS Racing Team avec une BMW Z4 GT3 confiée à Maxime Martin et Nick Catsburg. Dans le camp McLaren, on a aussi de sérieux atouts dans son jeu. Les équipages du Sébastien Loeb Racing n’ont plus rien à prouver avec Parente/Loeb et Parisy/Zuber. Mike Parisy et Alvaro Parente étaient déjà de la partie à Baku en 2012. Le Boutsen Ginion Racing pourra compter sur l’expérience de Vervisch/Vandoorne et Sims/Dusseldorp pour faire la course en tête. Stef Dusseldorp a remporté le City Challenge l’an passé au volant d’une McLaren/Hexis Racing partagée avec Fred Mako. MRS GT Racing fera ses débuts en FIA GT Series avec une McLaren en Pro-Cup pour les rapides Turvey/Soucek. Hexis Racing fera tout pour terminer sur une bonne note avec une MP4-12C pour Kévin Estre et Rob Bell, ce dernier étant déjà de l’aventure en 2012.

 Le Trackspeed Racing vient de remanier les équipages de ses deux Porsche 911 GT3-R et l’équipe de David Ashburn ne fera pas le déplacement pour faire de la figuration. Marco Holzer fera équipe avec Nick Tandy, et Martin Ragginger sera épaulé par Danny Watts. Présent en British GT, les Britanniques du Fortec Motorsport feront rouler une Mercedes SLS AMG GT3 pour Olli Webb et Benji Hetherington. Chez Callaway Competition, il sera question de poursuivre sur la bonne saison ADAC GT Masters avec la présence d’une Corvette Z06 GT3 pour Jeroen Bleekemolen et Daniel Keilwitz. On retrouvera également les deux BMW Z4 GT3 du BMW Sports Trophy Team  Brasil, l’Audi R8 LMS ultra du Phoenix Racing, la Mercedes SLS AMG GT3 du HTP Gravity Charouz et la Lamborghini Gallardo du GRT.

 Le plateau Pro-Am Cup est quelque peu étriqué avec la présence de six GT3. Là aussi il est compliqué de donner un quelconque favori entre le TDS Racing (Hassid/Beltoise), HTP Gravity Charouz (Afanasiev/Simonsen), Novadriver (Campanico/Ammermüller) et GRT (Proczyk/Baumann). Le MRS Racing GT sera également de la partie avec une McLaren MP4-12C de même que ACL by Rodrive avec une Lamborghini Gallardo. Sergey Afanasiev et Andreas Simonsen mènent le championnat avec 127 points contre 108 à Hari Proczyk. En Gentlemen Trophy, seules deux autos en découdront avec une Ferrari/AF Corse et une Mercedes/HTP Gravity Charouz. Chez AF Corse, Federico Leo remplacera Michele Rugolo. Le titre est joué depuis longtemps avec Petr Charouz et Jan Stovicek.

 Les concurrents prendront la piste samedi pour une première séance d’essais libres (9h/10h20) avant une seconde session de 11h55 à 13H15. Le timing sera serré avec des qualifications de 16h15 à 17h15. La course qualificative se déroulera le dimanche de 9h15 à 10h15, la course principale se tenant de 13h à 14h. Des Formule 1 historiques seront également en piste.