Si le titre Super GT (GT2) était déjà joué depuis Monza, il restait encore une incertitude quant à l’attribution de la couronne GTS (GT3). Il aura fallu attendre les derniers virages de la Course 2 de Barcelone pour connaître le dénouement de la saison 2013 de l’International GT Open. A l’entame de l’ultime boucle, Lorenzo Bontempelli (Kessel Racing) pouvait espérer l’emporter mais c’est finalement Giorgio Pantano qui est devenu le champion GTS 2013 en terminant deuxième de la catégorie et troisième de la course. L’Italien sauve quelque peu la mauvaise saison 2013 de McLaren. Le constructeur de Woking doit se satisfaire d’une couronne en GT Open avec Bhai Tech Racing de même qu’en Supercar Challenge avec United Autosports.

La victoire est revenue à la Corvette C6.R/V8 Racing de Francesco Pastorelli et Jacky Camp. Le frère de Nicky Pastorelli ne devait d’ailleurs pas rouler mais l’habituel coéquipier de Camp s’est vu obligé de renoncer suite à un pépin de santé. La stratégie de Patrick Selleslagh de faire rentrer son pilote le plus tôt possible a payé. Les Super GT n’ont guère été à la fête puisque Manu Collard et Duncan Cameron (Ferrari F458 Italia/AF Corse) ont terminé deuxièmes, mais à la 7^ème place du classement général. On trouve donc deux GTS sur le podium avec la Ferrari 458 Italia GT3/SMP Racing – Russian Bears de Pol Rosell et Roman Mavlanov, ainsi que la McLaren MP4-12C/Bhai Tech Racing de Giorgio Pantano et Alvaro Parente. Pantano doit son salut à la Ferrari 458 Italia/AF Corse de Fabio Onidi, l’Italien trouvant l’ouverture dans la dernière minute.

Le départ a été fatal à plusieurs concurrents suite à un violent accrochage entre la Lamborghini Gallardo/rhino’s Leipert Motorsport de Peter Kox, une Ferrari du Kessel Racing et la Porsche 911 GT3-RSR/Drivex. Le départ a aussi été animé sur le côté droit de la piste avec une sortie de la seconde Ferrari du SMP Racing – Russian Bears. La voiture de sécurité est entrée en piste le temps de dégager les autos, ce qui n’a pas empêché la Ferrari F458 Italia/Kessel Racing de Michal Broniszewski de terminer sa course dans le bac à graviers. Une seconde neutralisation a eu lieu peu de temps après le restart suite à un accrochage entre une Corvette et une Ferrari.

Malchanceux hier, Montermini/Schiro (Ferrari/Scuderia Villorba) ont bien animé la première partie de course mais le tandem a terminé aux portes du Top Ten. Deuxième hier avant d’être pénalisée de 30 secondes, la Corvette C6.R/V8 Racing de Pastorelli/Ramos n’a pu faire mieux que 13^ème. En partant de la 28^ème place, Franck Perera et Eric Dermont savaient que le podium serait dur à aller chercher, mais l’équipage de la Porsche 911 GT3-R/Pro GT by Alméras peut être satisfait de sa 6^ème place. Très en verve hier, l’Aston Martin V12 Vantage GT3/GPR AMR de Soulet/Barba est rentrée dans le top ten après un beau relais du pilote belge. Le Team SOFREV-ASP a lui aussi brillé grâce à Jérôme Policand et Gabriel Balthazard (12^ème), ce dernier raflant la classe Gentlemen. Moullin-Traffort/Ricci ont terminé 14^ème. Greg Guilvert et Georges Cabanne (Porsche/Ruffier) se sont classés 20èmes, Weerts/Albuquerque (Audi/WRT) 22èmes, Larfargue/Lafargue (Porsche/Ruffier) 23èmes.