Fidèle au championnat International GT Open, Philipp Peter et Michal Broniszewski n’ont pas pris part à la saison complète. Pour leur retour dans la série, le tandem de la Ferrari F458 Italia du Kessel Racing s’est imposé à l’issue des 70 minutes de course. Pourtant, tout a bien failli s’arrêter dans les derniers virages, le Polonais étant en proie à une suspension arrière gauche cassée. La Ferrari jaune a été obligée de s’arrêter juste après la ligne d’arrivée. Par chance, la concurrence était assez loin. La Corvette C6.R/V8 Racing de Pastorelli/Ramos a pris la deuxième place à 30s. A l’issue d’une course sans faille, Barba/Soulet ont raflé la mise en GTS (GT3) en terminant troisième au scratch. Pour la course au titre GTS, Lorenzo Bontempelli  (Ferrari/Kessel) a pris une sérieuse option avec une deuxième place de catégorie, devant Rafael Suzuki (Audi/Novadriver). Ils sont encore trois à pouvoir décrocher la couronne puisque Giorgio Pantano (McLaren/Bhai Tech) peut encore l’emporter malgré une 9^ème place finale en compagnie d’Alvaro Parente. Au championnat, Bontempelli compte 56 points, contre 54 à Suzuki et 48 à Pantano. Maxime Soulet est à quatre longueurs et peut être vice-champion.

L’homme du début de course aura été sans conteste Andrea Montermini au volant de la Ferrari F458 Italia/Scuderia Villorba Corse. Le champion 2013 a rapidement pris la poudre d’escampette pour compter plus de 15s d’avance à l’issue de son relais. Malheureusement, la suite a été un peu plus compliquée pour son coéquipier Niccolo Schiro qui s’est fait toucher par une Corvette/V8 Racing. La Ferrari a terminé définitivement sa course dans le bac. Les esprits se sont aussi échauffés entre la Lamborghini Gallardo/rhino’s Leipert de Peter Kox et l’Audi R8 LMS ultra/WRT de Filipe Albuquerque, les deux GT3 allant au contact.

Les Français n’ont guère été à la fête même si Jérôme Policand a laissé son volant en tête de la course, le chef d’orchestre du Team SOFREV-ASP retardant son arrêt au maximum. La Ferrari sœur de Moulin-Traffort/Ricci a pris la 20^ème place, soit deux positions devant celle de Policand/Balthazard. Chez Pro GT by Alméras, Franck Perera a rendu une copie parfaite sur la Porsche 911 GT3-R #91 mais cette journée du 9.11 n’aura guère été propice à l’équipage Dermont/Perera. Le Montpelliérain a pourtant tenu la dragée haute aux GT2 en bouclant son relais à la deuxième place devant le plateau de GT2 mais la mécanique en a décidé autrement avant la mi-course. Dommage car le potentiel est bien là. Sur une Ferrari F458 Italia/AF Corse, Manu Collard n’a pas eu plus de chance avec un abandon. Dans le camp du Ruffier Racing, Lafargue/Da Rocha ont été retardés par une sortie dans le bac, et Guilvert/Cabanne ont terminé 27èmes, deux places derrière l’Audi/WRT de Weerts/Albuquerque.

 La Course 2 sera à suivre demain à partir de 12 heures…