En début de saison, les organisateurs du VLN avaient eu l’excellente idée de remettre au goût du jour un trophée récompensant les dix premiers de chaque épreuve suivant le barème en vigueur dans la plupart des compétitions labellisées FIA, à savoir 25 pts au 1^er, 18 au 2^e, 15 au 3^e,…

Très logiquement appelé « Speed Trophäe », il a été remporté haut la main par la Porsche 911 GT3 R du Frikadelli Racing. Si les troupes de Klaus Abbelen avaient joué de malchance lors des premières courses de l’année, abandonnant à deux reprises et ne récoltant qu’une 4^e place pour meilleur résultat, elles ont ensuite enclenché le turbo afin de remporter brillamment la 4^e manche de la compétition disputée exclusivement sur la Nordschleife puis d’achever les 3 dernières au 2^e rang !

Chapeau bas à Sabine Schmitz, Klaus Abbelen, Patrick Huisman et Henri Moser, lesquels n’auront pas manqué d’écluser quelques savoureuses Früh Kölsch ! Même s’il ne fut présent qu’en de trop rares occasions, Patrick Pilet mérite également les honneurs, d’autant qu’il aura pris une part prépondérante dans l’unique succès glané par la sympathique formation basée à Barweiler.

Bien que n’ayant participé qu’à quatre rounds, la BMW Z4 GT3/PIXUM Team Schubert n°20 n’en a pas moins marqué les esprits à chacune de ses apparitions, décrochant deux 2^e et une 3^e place. De quoi lui valoir une superbe médaille d’argent devant l’Audi R8 LMS/Phoenix Racing n°5, quant à elle lauréate de la 2^e manche de la compétition.

Après des débuts plus qu’honorables, la BMW Z4 GT3/H&R, chère à Uwe Alzen, a connu un sérieux coup de mou, renonçant 5 fois consécutivement, avant de finir la saison en force avec deux podiums successifs. La jolie Bavaroise remontant in extremis à un 4^e rang bien plus en rapport avec son potentiel.

Victorieuse de la dernière course du championnat, l’Audi R8 LMS/Phoenix Racing n°37 prend une belle 5^e position, compte tenu de ses rares apparitions, et devance de peu l’Audi R8 LMS n°44 des frères Busch, lesquels peuvent être crédités d’une excellente fin de saison.

Lauréate de la 6^e joute de la compétition, la Porsche 911 GT3 RSR n°145 affûtée par le Manthey Racing a, hélas, dû renoncer lors des trois dernières courses de la saison alors que, paradoxalement, elle semblait à chaque reprise en excellente position pour l’emporter. De fait la mythique Porsche jaune fluo doit se contenter d’une modeste 8^e position, peu conforme avec ses énormes capacités.

9^e, la Mercedes SLS/Rowe Racing n°7 aura copieusement animé les débats, remportant notamment la 5^e manche de la série allemande d’endurance, mais aura bien trop souvent péché d’un manque de fiabilité.

A contrario, si la BMW Z4 GT3 du Walkenhorst Motorsport s’est hissée dans le Top10 lors des six dernières joutes, elle ne sera parvenue qu’à une seule reprise à scorer de gros points. De quoi la rejeter en 16^e position derrière la Porsche 911 GT3 R/Timbuli Racing n°35, laquelle n’avait pourtant participé qu’aux trois premières épreuves de la saison ! Le constat est encore plus flatteur pour la seconde monture alignée par l’écurie de Wiesbaum, la #45 prenant la 12^e place du Speed Trophäe. Puissent-elles nous revenir l’an prochain !

Le classement est ici