A l’issue d’une saison pour le moins disputée, Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort décrochent le titre de Champion de France FFSA GT. Le duo du Team Sofrev-ASP est sacré après avoir terminé 8e de la finale. Un sacre qui conclut un excellent parcours avec deux victoires, quatre podiums et des points à chaque course !
Vainqueur la veille, TDS Racing récidive avec la BMW Z4 de Kevin Estre et Henry Hassid, auteur du
dépassement de la gagne à cinq minutes du terme. La Mercedes/HTP Motorsport d’Alon Day et Luca Stolz terminent sur la deuxième marche du podium, suivie de la McLaren/ART Grand Prix d’Ulric Amado et Grégoire Demoustier.
Chab Evolution réalise le doublé en Coupe de France GT en imposant de nouveau la BMW Z4 d’Olivier Pernaut et Pierre Hirschi. Le podium est complété par les teams Speed Car et ASP Compétition.
Le film de la course.
Le trio de tête reste inchangé à l’issue du premier tour, avec la Mercedes/HTP Motorsport de Alon Day qui devance la BMW/TDS Racing de Kevin Estre et la Ferrari/Sofrev-ASP n°20 de Soheil Ayari. Parti 5e, Sébastien Loeb gagne un rang à bord de la McLaren/Sébastien Loeb Racing. Il est suivi de la McLaren/ART Grand Prix d’Ulric Amado et la Ferrari/Sofrev-ASP n°16 de Morgan Moullin-Traffort.
Après cinq boucles, Sébastien Loeb conclut son duel avec Soheil Ayari par une belle attaque pour la quatrième place. La bataille fait rage derrière ces hommes, avec un petit train de quatre voitures en quelques secondes. La lutte s’intensifie encore un peu plus après dix minutes de course. La BMW/Chab Evolution perd alors la tête de la Coupe de France après un tête-à-queue sans dommage dans le double droite du Beausset. Speed Car hérite ainsi des rênes avec l’Aston Martin de Thomas Nicolle.
Les écarts se resserrent entre les deux autos de tête et Kevin Estre met d’ailleurs la pression sur Alon Day, qui parvient à résister jusqu’aux changements de pilotes. Sébastien Loeb fait quant à lui figure de solide troisième. 6e devant Anthony Beltoise, Morgan Moullin Traffort est alors virtuellement champion avec Fabien Barthez.
A l’issue des arrêts au stand, la McLaren/Sébastien Loeb Racing n°19, désormais pilotée par Christophe Lapierre, pointe aux commandes. Il est suivi de la Ferrari/Sofrev-ASP n°20 de Jean- Luc Beaubelique, de la BMW/TDS Racing de Henry Hassid et de la Mercedes/HTP Motorsport de Luca Stolz. Hassid attaque fort et parvient à se hisser au deuxième rang alors que Laurent Pasquali double Fabien Barthez pour le gain de la cinquième place. Barthez qui, gérant son relais vers le titre, cède devant la Nissan/JMB Racing de Jody Fannin.
Il reste dix minutes de course et, tandis que Laurent Pasquali perd deux positions, la bataille pour la victoire ne fait que commencer. Henry Hassid revient boucle après boucle sur Christophe
Lapierre qui, malgré une belle défense, doit s’avouer vaincu. Luca Stolz imite Hassid deux tours plus tard pour s’emparer du deuxième rang.
Parfaits durant tout le week-end, Kevin Estre et Henry Hassid offrent à TDS Racing et la BMW Z4 une deuxième victoire consécutive, concluant ainsi la saison du team héraultais en beauté. Deuxième podium également pour la Mercedes/HTP Motorsport de Luca Stolz et Alon Day, suivie sur la ligne d’arrivée de la McLaren/Sébastien Loeb Racing de Sébastien Loeb et Christophe Lapierre. Cette voiture étant déclassée après les vérifications techniques, Ulric Amado et Grégoire Demoustier, auteurs d’une course solide, hérite de la troisième marche du podium. Après une très belle remontée, Jody Fannin et Jean-Philippe Dayraut complètent quarté avec la Nissan du JMB Racing. Soheil Ayari et Jean-Luc Beaubelique obtiennent ainsi un nouveau Top 5.
Huitièmes derrière leurs rivaux pour le titre, Anthony Beltoise et Laurent Pasquali, Fabien Barthez et Morgan Moullin Traffort décrochent le titre de Champion de France GT FFSA après une saison de toute beauté marquée par deux victoires et quatre podiums dans le baquet de la Ferrari du Team Sofrev-ASP.
Chab Evolution s’impose de nouveau en Coupe de France GT avec la BMW Z4 de Pierre Hirschi et Olivier Pernaut, qui ont repris les commandes en deuxième partie d’épreuve. Le tandem précède l’Aston Martin/Speed Car de Thomas Nicolle et Serge Nauges, ainsi que la Porsche/ASP Compétition de Jean-Paul Buffin et Georges Cabanne.
Les réactions.
Kevin Estre (BMW Z4 n°5/TDS Racing), 1er Course 2, Championnat de France GT : « Alon m’a donné du fil à retordre, mais je savais que nous aurions une carte à jouer sur la fin de course. Il a bien fermé les portes, notre duel a été sport et propre. L’équipe a fait un bon pit-stop, et Henry (Hassid) a réalisé un super boulot avec un dépassement dans le beausset. Merci au team TDS Racing. Nous étions les plus performants et les plus réguliers. Je suis très content. Et avec les deux victoires en Porsche Carrera Cup, on peut parler d’un bon week-end ! »
Alon Day (Mercedes SLS n°62/HTP Motorsport), 2e Course 2, Championnat de France GT : « C’est un peu ennuyeux d’être à la même place d’hier, derrière Kevin (sourire). Nous avons eu une rude course : j’ai essayé d’attaquer au début car je savais que la BMW allait revenir et elle est effectivement revenue. C’était difficile de garder la première position. J’y suis parvenu tout de même. »
Pierre Hirschi (BMW Z4 n°21/Chab Evolution), 1er Course 2, Coupe de France GT : « J’ai pris beaucoup de plaisir à rouler avec Olivier (Pernaut). Je dois dire que c’est un peu bizarre d’être en conférence de presse avec Sébastien Loeb. Je n’avais jamais imaginé cela ! Nous avons fait la course sans embrayage : nous avons pu continuer malgré tout, c’est dire si la BMW Z4 est une voiture solide. »