La dernière manche du championnat VLN s’annonçait comme somptueuse et elle a bel et bien tenu toutes ses promesses. Au bout de 4h de spectacle d’une rare intensité, c’est finalement l’Audi R8 LMS ultra du Phoenix Racing, magistralement pilotée par Marc Basseng, Laurens Vanthoor et Christian Mamerow, qui décrocha la timbale. S’il s’agissait d’une grande première pour le jeune Belge, en revanche Basseng enregistrait son 25^e succès dans la série disputée exclusivement sur la Nordschleife. Confiée au quatuor Abbelen-Schmitz-Huisman-Moser, la Porsche 911 GT3 R du Frikadelli Racing enlevait une troisième médaille d’argent consécutive tandis que la BMW Z4 GT3/H&R de Alzen-Wlazik-Kentenich achevait la saison sur une bonne note en décrochant le bronze pour la seconde fois d’affilée.

Disputée sur une piste humide et souillée d’huile en de nombreux endroits, la séance qualificative tournait à l’avantage de l’Audi R8 LMS/Phoenix Racing de Basseng-Vanthoor-Mamerow, lesquels annonçaient la couleur en signant un chrono de 9.34.934.

Dans un dernier rush, Uwe Alzen parvenait à hisser la BMW Z4 GT3/H&R au deuxième rang à un peu plus de deux secondes des polemen tandis Frank Stippler plaçait l’Audi R8 LMS/Phoenix Racing n°15 en 3^e position, précédant la Porsche 911 GT3 R du Frikadelli Racing, la Mercedes SLS/Rowe Racing de Seyffarth-Bastian et la Porsche 911 GT3 RSR/Manthey Racing de Krumbach-Luhr-Tandy.

Si la pluie avait cessé au moment du départ, la piste n’en demeurait pas moins fort grasse. L’ensemble des concurrents optait d’ailleurs pour des pneus pluie à l’exception de Patrick Huisman et Nick Tandy, lesquels prenaient le pari de s’élancer en pneus intermédiaires.

Profitant de sa pole position, Marc Basseng s’emparait d’emblée du commandement, devançant Uwe Alzen et Nick Tandy. Auteur d’un départ canon, ce dernier prenait l’ascendant sur Alzen dans la Mercedes Arena avant de…sortir pour le compte dans la boucle suivante dans la région de Kesselchen. C’en était hélas déjà fini des espoirs de la Porsche de pointe de l’escadron Manthey !

Alors que les Mercedes SLS/Rowe Racing de Nico Bastian et Jan seyffarth rentraient rapidement aux stands afin de chausser des gommes intermédiaires, Marc Basseng voyait grandir dans ses rétroviseurs la menace de Patrick Huisman. Ce dernier portait d’ailleurs une attaque imparable à la sortie de Brünnchen et s’emparait des rênes de l’épreuve.

La piste s’asséchant, ses rivaux  devaient eux aussi se résoudre à passer aux intermédiaires.

De fait au bout d’une heure de course, l’échalas hollandais se voyait nanti de 1’36 d’avance sur la Mercedes de  Seyffarth-Zehe-Hartung, de 2’29 sur l’impressionnante  Nissan GT-R de Buncombe-Ordonez, laquelle était suivie comme son ombre par la Mercedes SLS de Bastian-Seyfarth, la BMW Z4 GT3 de Alzen-Wlazik-Kentenich et l’Audi R8 LMS de Basseng-Vanthoor-Mamerow.

Eblouissants d’aisance, Lucas Ordonez et Alex Buncombe tombaient les chronos et profitaient de l’arrêt des deux voitures de tête pour se hisser au commandement avant d’être ralenti par un stop and go puis de renoncer quelques instants plus tard.

De fait l’Audi R8 LMS ultra/Phoenix Racing n°37 récupérait le leadership. Littéralement déchaîné, Laurens Vanthoor signait un époustouflant 8.14.125 et creusait l’écart sur  la Mercedes SLS de Bastian-Seyffarth, la BMW Z4 GT3 de Alzen-Wlazik-Kentenich et l’Audi R8 LMS de Stippler-Stuck-Stuck, lesquelles évoluaient dans un mouchoir !

Malheureusement plus pour très longtemps ! Cet impressionnant ballet prenant fin lorsque l’Audi de la fratrie Stuck perdait deux tours suite à des ennuis mécaniques et que la Mercedes de pointe du Rowe Racing jetait l’éponge suite à d’importantes vibrations. La seconde voiture de la formation managée par Hans-Petre Naundorf ayant, quant à elle, renoncé un peu plus tôt dans l’épreuve suite à une sortie de route.

La Porsche 911 GT3 R/Frikadelli Racing de Abbelen-Schmitz-Huisman-Moser ne demandait pas son reste et, à la faveur du dernier arrêt ravitaillement de l’Audi R8 LMS de Basseng-Vanthoor-Mamerow, reprenait la tête de l’épreuve.

A 30 minutes du terme, la  frikadelle la plus rapide du monde devait cependant effectuer à son tour un dernier passage par les stands et rétrocédait par la même occasion la première position à l’Audi R8 LMS n°37.

Chris Mamerow ne faiblissait pas et parachevait l’œuvre de ses équipiers en coupant la ligne d’arrivée avec plus de deux minutes d’avance sur le quatuor Abbelen-Schmitz-Huisman-Moser, ravi  de remporter le Speed Trophäe ainsi que de décrocher pour la 3^e fois consécutive la 2^e place.

Excellente 3^e, la BMW Z4 GT3/H&R de Alzen-Wlazik-Kentenich obtenait un nouveau résultat de choix, précédant l’Audi R8 LMS ultra des frères Busch, la Porsche 911 GT3 R/Wochenspiegel Manthey de Weiss-Kainz-Jacobs, lauréate en classe SP7, et la Porsche 911 GT3 Cup/Teichmann Racing de Palttala-Landmann, victorieuse en CUP2.

Probante 7^e, la BMW Z4 GT3/Walkenhorst Motorsport de Walkenhorst-Oeverhaus-Aust a de nouveau réalisé une course solide tandis que le Team Black Falcon réalisait un joli tir groupé en plaçant ses deux Porsche 911 GT3 Cup aux 9^e et 10^e rangs.

Le classement est ici et les photos là. Le rideau est à peine tombé sur cette grande cuvée 2013 qu’il nous tarde déjà d’être l’an prochain !