Qualifications
Vincent Capillaire avait réussi une nouvelle pole position au volant de la Norma M20 FC n°8 du Team TFT. Capillaire avait tourné en 1’37’’810. Les Norma étaient en force dans les premières lignes, car seule la Tatuus PY012 Extreême Limite n°19 de Léo Roussel s’était intercalée au milieu des Norma. Le jeune Roussel s’était même qualifié en première ligne aux côtés de la Norma TFT avec un bon chrono de 1’37’’985. Venaient ensuite en deuxième ligne la Norma CD Sport n°1 de Thomas Accary/Damien Delafosse et la Norma Palmyr n°41 de Vaglio/Giors/Rihon/Buret ; en troisième ligne étaient réunies les Norma Palmyr n°40 de Zollinger/Mondolot et la Norma CD Sport n°4 de Bole Besançon/I.Taittinger/L.Robert ; la quatrième ligne associait la Norma JD Racing n°28 de Maulini/Wolff/Antunes et la Norma n°44 de la famille Borga, toute fraîche émoulue du Challenge Funyo.
La Tatuus officielle, la PY012 n°12 de Maisano/Merchan était neuvième, la Ligier n°24 du OAK Racing (Jacques Nicolet/Pierre Nicolet/Guy Lacroix était 17ème et la première Wolf GB08, la n°22 de Borelli/Calicetti/Gamberini -en l’absence de la voiture n°1 du constructeur italien, celle de Bellarosa/Latif- ne pointait qu’au 22ème rang…
La course
Léo Roussel et la Norma n°19 prenaient le meilleur départ et prenaient la tête de la course dès le premier virage mais Antonin Borga et la Norma Palmyt n°44 lui succédaient aussitôt au commandement, Borga faisant preuve de son adaptation rapide au proto.
Brandon Maisano avait pris un départ de feu et la Tattus n°12 pointait très rapidement en troisième position. Grégory Fargier (Norma Palmyr n°40) était quatrième et le suisse Nicolas Maulini (Norma n°28) cinquième.
La Ligier OAK Racing était en difficulté dès le deuxième tour, Pierre Nicolet ayant un problème de moyeu et devant rentrer au stand.
Premier coup de théâtre peu après : la Norma TFT n°8, leader du championnat, rentrait aussi au stand après un accrochage, le support de la colonne de direction était endommagé et les réparations s’annonçaient longues.
Peu avant la demi-heure de course, Pierre Nicolet faisait une sortie de route, ce qui provoquait l’entrée en piste du safety car. De nombreux pilotes en profiter pour passer par la case stand. La Norma n°19 restait longtemps immobilisée, car elle ne parvenait à repartir après avoir repris du carburant.
Au terme de la première heure de course, la Norma n°44 était toujours en tête.
Peu après la Norma n°4 de Bole Besançon et la Tatuus n°12 de Maisano s’accrochaient, les deux voitures partant en tête-à-queue, la Norma reprenant la piste devant la Tatuus.
La Ligier JS53 n°9 du Springbox Concept était en difficulté. Amandine Foulard ramène la voiture au stand, radiateur percé.
Après 1h45 de course, le leader Antonin Borga rentre au stand ravitailler et les Norma CD Sport prennent la tête, la n°1 devant la n°3 qui passait bientôt au commandement.
La Norma n°8 a repris la piste mais elle est très attardée et juste avant les deux premières heures de course, la Norma n°28 passe en première position.
Source : VdeV Sports