Après Judd il y a quelques semaines, c’est maintenant au tour de Zytek Engineering de proposer un moteur conforme à la norme 2014 pour être monté dans une LMP1. Celui-ci incorporera la technologie du V8 ZRS-03 utilisé en World Series by Renault 3.5. Le moteur est un 4.5 litres où l’injection directe de carburant est explorée. L’objectif sera de fournir une motorisation aux équipes privées pour le Championnat du Monde d’Endurance dès 2014. En plus du moteur essence, un système hybride optionnel sera également au catalogue de Zytek Engineering. Ce système est basé sur les succès du Zytek F1 KERS que l’on retrouve également en SUPER GT dans les Honda CR-Z mais aussi dans la nouvelle NSX que l’on verra en 2014 dans le championnat japonais.

 Bill Gibson, président fondateur de Zytek, est ravi de ce nouveau challenge : « Zytek est pleinement favorable à introduire et développer des groupes motopropulseurs hybrides efficaces en sport automobile. Les règlements FIA/ACO présentent l’occasion idéale de combiner les technologies développées au sein du Group Zytek afin de fournir une source unique de moteur / ERS ainsi que les systèmes de contrôle, le tout dans les limites d’un budget raisonnable. »

 A l’heure actuelle, les moteurs se multiplient mais les nouveaux châssis se font attendre. Le Rebellion Racing poursuivra sa collaboration avec TMG. On attend de voir si HPD va débarquer avec une LMP1 ou pas. Chez OAK Racing, l’auto est en développement sans que l’on connaisse encore l’origine du moteur.