Pour cette première série de nouveautés de la semaine, nous commencerons par quatre modèles ayant participé aux 24 Heures du Mans pour finir par une “supercar”. Le tout étant proposé par Spark.

Honneur oblige, voici comme premier modèle cette superbe Porsche 956 officielle portant le numéro 3, vainqueur de l’épreuve en 1983 aux mains de Vern Schuppan, Al Holbert et Hurley Haywood (réf s43lm83). Cet équipage se paiera même le luxe de l’emporter devant sept autres Porsche 956. Concernant la miniature, on ne peut qu’admirer la qualité de finition des modèles réduits Spark. Tout y est présent et fidèlement reproduit : les rétroviseurs, l’antenne, l’essuie-glace, l’anneau de remorquage, etc. Et pour les puristes, même si les stickers de la célèbre marque de tabac ne figurent pas sur la miniature, rassurez-vous, ils sont fournis séparément dans la boite. Il ne vous faudra donc qu’un peu de patience pour rendre l’auto conforme à 100% à la réalité.

Restons en 1983 pour découvrir celle qui finira à la neuvième place au général, derrière toutes ces Porsche 956. Il s’agit de la Sauber C7 n°46 (réf s1260) engagée par le team Sauber Racing Switzerland et pilotée par Diego Montoya, Albert Naon et Tony Garcia. Admirez le réalisme concernant la réalisation des jantes BBS nids d’abeilles. Les déflecteurs se trouvant à l’extrémité du capot arrières sont aussi bien présents.

 
Faisons un bond en avant pour nous retrouver en 2008 avec la Création n°14 du team Création Autosportif Ltd (réf s1421). Cette voiture pilotée par Marc Gossens, Stuart Hall et Johnny Mowlem finira vingt-quatrième de la course à soixante-cinq tours des vainqueurs. Tous les petits détails sont bien là, le splitter avant, les antennes, les “sabots” arrières ainsi que les trois diodes permettant au public de visualiser le classement de l’auto si elle se trouve parmi les trois premiers de sa catégorie. Les “persiennes” des passages de roues avants sont conformes à la réalité. Une auto qui fera le bonheur de nombreux fans “amoureux” des formes de cette auto depuis ses débuts en compétition.

 
Retour dans le passé, en 1967 plus exactement, avec la Lola T70 n°12 (réf s1431) engagée par Lola Racing Ltd. Conduite par Chris Irwin et Piet de Klerk, elle abandonnera après seulement quatre heures de course sur problème moteur. La motorisation de cette Lola n’était autre qu’ Aston Martin, ces deux marques faisant déjà cause commune par le passé tout comme cette année en championnat Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans. Cette miniature pourtant de couleur sombre n’en est pas moins superbe de part la finition dont elle bénéficie. On distingue la partie supérieure du moteur à l’arrière, les bouchons de réservoir étant bien présents. Les roues dans leurs ensembles sont magnifiques.

 
Pour finir, voici une “supercar”, la Pagani Zonda Cinque (réf s0696). Il s’agit de la version routière de la Pagani Zonda-R, créé en 2008. Cette voiture est équipée d’ un V12 7.3 l de 678 ch de provenance AMG et affiche des performances impressionnantes : le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, et 0 à 200 km/h en 9.6 s. Pour ceux qui seraient intéressés par cette auto, n’ayant été réalisée qu’à cinq exemplaires, il faudra vous rabattre sur la version 1/43e tout aussi superbe dans sa réalisation.

Tous ces modèles sont disponibles sur la boutique de notre partenaire, 43r.com.

Guillaume Robert