Pour la seconde année consécutive, le Tourist Trophy tombe dans l’escarcelle de Wendlinger/Sharp, avec la victoire de la Saleen S7-R du K plus K Motorsport. Le team tchèque débute la saison de la plus belle des manières. La partie n’aura pourtant été facile pour la GT américaine avec une belle résistance de la Maserati MC12 Vitaphone Racing de Bartels/Bertolini. Cependant, la Saleen a montré qu’elle était plus rapide que ses concurrentes et l’équipage a été plus incisif dans le trafic. Pour sa première vraie course en FIA-GT, le Team Luc Alphand Aventures s’est bien défendu et monte sur la dernière marche du podium. Une fois de plus, le team sarthois répond présent et il faudra compter à coup sûr sur Moreau/Maassen pour la lutte pour le titre. Bien partie en début de course, la Corvette C6.R PK Carsport de Hezemans/Kumpen termine au pied du podium. Pour sa première apparition en course, la Ford GT du Matech GT Racing de Biagi/Mutsch n’aura pas démérité avec une belle 8ème place. Moins de chance pour la Nissan GT-R de Krumm/Turner qui n’a pas vu l’arrivée.
Victoire Porsche en GT2, avec Collard/Westbrook. La Porsche 997 GT3-RSR a été dans le coup dès le début de course avec un bon relais de Westbrook. Manu Collard a ensuite déroulé avec un Gimmi Bruni qui a dû abdiqué suite à un problème mécanique. C’est finalement Russo/Companc qui hérite de la seconde place, sur la F430 du Pecom Racing. Le podium est complété par Kirkaldy/Bell sur la Ferrari du CRS Racing.
Prochain meeting à Adria dans deux semaines…
Le classement de la course est ici.
Laurent Mercier
Retouvez les photos de la course dans la galerie.
Le film de la course :
Tour 1 : Wendlinger garde le leadership au 1er virage, devant les deux MC12 Vitaphone Racing et les deux Corvette C6.R du PK Carsport et du Team Luc Alphand Aventures. Guillaume Moreau tente bien de dépasser Hezemans mais le Néerlandais résiste. En GT2, Bruni a pris les reines devant Mullen et Ragginger. Westbrook a pour sa part gagné deux places dans le 1er tour. Quant à la Ford GT de Mutsch, elle navigue entre les GT2.
Tour 2 : Près de deux secondes d’avance pour la Saleen de tête. Mutsch et Monfardini sont toujours emmêlés au beau milieu des GT2.
Tour 3 : Les écarts sont toujours serrés en GT2 et la lutte pour la 2ème position est intense entre Mullen, Ragginger, Bell et Westbrook. Parti de la dernière position, l’Aston Martin V8 Vantage de Stefan Mücke est déjà remontée dans le peloton de tête de la catégorie.
Tour 5 : Stop&go de 10s pour la Ford GT du Marc VDS Racing Team de Bas Leinders. L’écart grandit en tête, avec maintenant une avance de 5s pour Karl Wendlinger. Müller parvient à suivre le train de Bertolini, mais le trou est fait avec les Corvette PK et Alphand.
Tour 6 : La Nissan GT-R de Krumm est déjà à 25s de la tête.
Tour 7 : Adam Lacko (Saleen S7-R K plus K), alors 6ème, remonte petit à petit sur Guillaume Moreau, la Saleen n’est plus qu’à 351 millièmes de « Junior ».
Tour 8 : Le Limougeaud ne s’en laisse pas compter et la C6.R LAA est maintenant dans les échappements de la Corvette de Hezemans. Les trois autos sont désormais roues dans roues…
Tour 9 : Match Ferrari/Porsche en GT2, avec un duel rapproché entre Mullen, Ragginger d’une part et Bell, Westbrook d’autre part.
Tour 10 : Tête à queue sans conséquence pour Kenneth Heyer, la F430 BMS repart dans la foulée après un beau 360°.
Tour 11 : Beau dépassement de Westbrook sur Bell, la Porsche Prospeed est maintenant 4ème. Le Britannique part en chasse d’une autre 997 GT3-RSR, celle de Martin Ragginger.
Tour 15 : Moreau a pris un peu d’air sur Lacko, mais le Tchèque résiste bien.
Tour 16 : Wendlinger tente de se frayer un chemin dans le trafic des GT2, ce qui fait l’affaire de Westbrook, qui remonte sur Ragginger et Mullen. Le pilote Prospeed trouve l’ouverture sur la Porsche du Brixia Racing et passe au 3ème rang.
Tour 17 : Si les Corvette PK Carsport et Team Luc Alphand Avenures sont en lutte, les deux autres C6.R sont maintenant reléguées à plusieurs secondes.
Tour 18 : Guillaume Moreau trouve l’ouverture sur Hezemans dans le trafic et s’empare de la 4ème place. Lacko en fait de même sur le Néerlandais quand celui-ci tente de passer la Vantage de Mücke. Notre chroniqueur a maintenant pris le large tandis que devant lui s’expliquent Mullen et Ragginger.
Tour 20 : Mullen et Lacko ravitaillent… Niarchos et Dominguez prennent la piste. 1er relais en FIA-GT pour le Mexicain Mario Dominguez. En tête de la course, Wendlinger continue de dérouler, tandis que les deux MC12 du Vitaphone Racing sont toujours roues dans roues.
Tour 21 : En GT2, Bruni domine toujours Westbrook alors que Ragginger laisse son baquet à Luigi Lucchini.
Tour 22 : Mücke ravitaille et laisse son baquet à Mako, qui dispute sa 3ème course en deux jours. Rien n’est fait en GT2 avec le retour de Westbrook sur Bruni. Décidément, le Britannique est déchaîné sur son tracé. Toni Vilander est fin prêt à relayer l’Italien chez AF Corse.
Tour 24 : Une seconde sépare maintenant Bruni de Westbrook.
Tour 25 : La seule G3 en piste est à 4 tours des leaders. Bruni s’arrête et cède sa place au Finlandais. Sortie dans le mur de Tim Sugden sur la Porsche du Trackspeed Racing, la « 59 » ne repartira pas. C’est en voulant dépasser une Saleen Full Speed que le Britannique s’est fait surprendre.
Tour 27 : Alex Müller ravitaille, tout comme Karl Wendlinger. Sharp repart devant Ramos. Bertolini prend donc la tête devant Moreau. Belle explication entre les deux GT1 Spec-2010 de Krumm et Mutsch, mais la lutte tourne court suite à une crevaison à l’arrière gauche pour la Nissan GT-R.
Tour 29 : Hezemans passe par les stands. Kumpen part en piste, la C6.R PK Carsport étant 3ème avant son arrêt. Miguel Ramos ne sera pas allé loin puisque la MC12 n°2 est au ralenti suite à un problème de suspension à l’arrière gauche. Le Portugais est planté au beau milieu de la piste, ce qui occasionne la sortie du safety-car. C’est juste avant la sortie du safety que Guillaume Moreau ravitaille. Bertolini rentre dans le tour suivant, tout comme Westbrook en GT2.
Tour 32 : Il reste une heure de course et les autos sont toujours sous drapeau jaune, Xavier Maassen mène la meute, même si Michael Bartels reste en tête de la course.
Tour 34 : Le classement donne : Bartels, Sharp, Maassen en GT1 et Vilander, Collard et Perez-Companc en GT2. La MC12 n°1 a ravitaillé au bon moment.
Tour 35 : Drapeau vert !! Ryan Sharp est en plein trafic et Manu Collard est dans l’échappement de Vilander, avec Perez-Companc à ses trousses.
Tour 36 : Le trou est fait en tête avec plus de 4s d’avance pour Bartels sur Sharp. Quant à Maassen, il pointe à 17s.
Tour 37 : Léger contact entre Collard et Vilander.
Tour 38 : Sharp réduit l’écart avec Bartels : 2.7s. La Ford GT du Matech GT Racing continue sa course, Thomas Biagi étant 8ème.
Tour 40 : Sharp a encore réduit l’écart, le Britannique n’est plus qu’à 244 millièmes de Bartels et la S7-R tchèque passe en tête dans la foulée.
Tour 42 : Si Vilander est toujours suivi comme son ombre par Collard, la seconde F430 AF Corse de Cadei est quant à elle à la lutte avec Kirkaldy. Pour ses débuts, Cadei fait jeu égal avec la F430 CRS Racing de pointe.
Tour 45 : Vilander passe par les stands. Bruni reprend la piste. Collard en tête du GT2 !
Tour 48 : Cadei laisse le champ libre à Kirkaldy et laisse son baquet à Barba. Sharp au box ! Karl repart…
Tour 50 : Les ravitaillements continuent en GT2 avec notamment Collard, tout comme Kumpen en GT1.
Tour 51 : Suite à l’arrêt de Sharp, Bartels a repris les commandes de la course, mais pour peu de temps car la MC12 n°1 rentre au box peu de temps après. Bertolini repart devant Wendlinger mais le Britannique colle l’Italien. Dans le tour suivant, c’est Xavier Maassen qui laisse son baquet à Guillaume Moreau. Le Grand Karl intimide Berto’ pour le leadership mais le pilote de la MC12 résiste pour le moment.
Tour 53 : A l’issue des ravitaillements, Bertolini mène devant Wendlinger et Moreau. En GT2, Bruni devance Westbrook et Russo.
Tour 54 : Une fois de plus, c’est le trafic qui est l’élément primordial de la course puisque Wendlinger reprend son bien alors que Bertolini était gêné par une GT2. Il y a même eu un léger contact entre la MC12 et la F430 de Heyer.
Tour 55 : A 15 minutes du drapeau à damiers, le trou est fait pour les deux premiers puisque Guillaume Moreau pointe à 23s de la tête.
Tour 56 : Pas de chance pour le leader GT2 puisque Bruni plante sa F430 dans le bac. C’en est terminé pour la « 50 ». C’est semble t-il un problème à l’avant gauche qui a occasionné la sortie de l’Italien. Westbrook prend les commandes de la catégorie, devant Russo et Kirkaldy. Ravitaillement pour Thomas Biagi qui laisse son baquet à Thomas Mutsch. Belle 1ère course de la Ford GT du Matech GT Racing.
Tour 62 : A quelques tours de l’arrivée, O’Young est à la lutte avec Malucelli et Barba, avec comme enjeu la 4ème place de la catégorie.
Tour 64 : Karl Wendlinger s’envole vers une seconde victoire d’affilée à Silverstone, avec 5s d’avance sur la MC12 Vitaphone Racing de Bertolini et la Corvette C6.R de Moreau, à 25s. Suivent Hezemans, Lacko et Longin. Victoire en GT2 de Collard/Westbrook, devant Russo/Companc et Kirkaldy/Bell.