Wiesmann dans la course…
Si l’an passé Corvette était partenaire officiel de la série comme Official Car et Safety Car, c’est désormais Wiesmann qui est représenté cette saison comme marque officielle du championnat FIA-GT.
On travaille dur chez Michelin…
Présent depuis plusieurs saisons au sein du Vitaphone Racing comme Technicien Michelin, Jérôme Hancart aura un planning plus que chargé cette année avec une nouvelle saison dans la team de Michael Bartels. La semaine prochaine, il officiera chez ORECA en Le Mans Series, avant de prendre la direction d’Adria pour le second round FIA-GT. Jérôme ne s’arrêtera pas là puisqu’il sera huit jours plus tard aux 24 Heures du Nürburgring où il officiera comme technicien sur une Audi R8 LMS du team ABT. Le week-end suivant, il interviendra sur une course deux roues à Oschersleben pour une manche d’Endurance du Championnat du Monde Moto. Il sera ensuite temps d’aller dans la Sarthe pour les 24 Heures du Mans, avant de retourner à Oschersleben une semaine plus tard pour la manche FIA-GT. Son premier week-end à domicile sera pour la fin juin, avant de préparer les 24 Heures de Spa.
GT3, GT4 et études pour Pierre-Brice Mena…
La saison passée, Pierre-Brice Mena officiait au sein du Hexis Racing sur une Aston Martin DBRS9 où il a joué le titre jusqu’à l’ultime manche en compagnie de Thomas Accary. Changement de cap cette année, avec un double programme composé du FIA-GT3 sur une BMW M6 et de la GT4 European Cup sur une BMW M3 de l’Espace Bienvenue engagée par André Grammatico. En parallèle, Pierre-Brice est actuellement en pleine période d’examens avec des partiels à passer.
Pas de Lamborghini Blancpain Super Trofeo à Silverstone…
Silverstone devait marquer le lancement du nouveau championnat Lamborghini Blancpain Super Trofeo avec les Gallardo LP560-4, mais les débuts de la série sont reportés dans deux semaines à Adria lors du meeting FIA-GT.
Le FIA-GT de nouveau en piste le vendredi…
Si en 2008 les concurrents du FIA-GT ne prenaient la piste qu’à partir du samedi, le planning des pilotes est bouleversé cette saison, avec une séance d’essais libres disputée le vendredi en fin de journée. Les séances pré-qualificatives se disputeront le samedi matin tandis que la qualification se tiendra le samedi après-midi.
Le DKR Engineering sans Olivier Panis…
Prévu à l’origine sur la Corvette du DKR Engineering, Olivier Panis a finalement dû laisser sa place dans le baquet de la C6.R du team luxembourgeois, pour cause d’obligations professionnelles. C’est donc Jos Menten et Markus Palttala qui se partageront l’auto. Rappelons que les deux pilotes ont officié il y a quelques saisons au sein du PSI Experience de Philippe Tillie, déjà sur la GT américaine.
Un timing serré pour plusieurs pilotes…
Certains pilotes ne chômeront pas ce week-end avec une présence dans différentes catégories. Outre Pierre-Brice Mena qui aletrnera GT3 et GT4, Fred Mako, David Ashburn et Tim Sugden seront quant à eux présents aussi bien en GT2 qu’en GT3. Même constat pour Eric de Doncker qui disputera une nouvelle campagne GT4 sur une Ford Mustang, tout en pilotant une Ford GT du Matech GT Racing en GT3. Quant à Thomas Mutsch, il passera du baquet de la Ford GT GT3 à celui de la Ford GT GT1.
Des structures moins imposantes…
Si le Vitaphone Racing a toujours une hospitality conséquente dans le paddock, Nissan a sans aucun doute la palme du plus beau réceptif, avec une structure soft, mais du plus bel effet.
Trois séries différentes en trois semaines pour Thomas Biagi…
Il y a tout juste une semaine, le double-champion FIA-GT disputait le dernier meeting Speedcar Series en ouverture du Grand Prix F1 de Bahraïn, avec à la clé un beau podium. Ce week-end, Tommy fera ses débuts sur la Ford GT du Matech GT Racing en FIA-GT avant de se rendre à Spa pour la deuxième manche des Le Mans Series, avec comme objectif de remporter une seconde victoire au volant de la Lola-Judd du team italien Racing Box.
Laurent Mercier