Nous avions annoncé le mois dernier ici le retour de Tiga sur la scène de l’endurance actuelle. Mike Newton, qui est désormais le plein propriétaire de Tiga Race Card Ltd, nous a gentiment fourni quelques précisions :

Mike, quel est le nom de code de la Tiga LMP2 ?

“Selon les conventions de Tiga Race Cars, ce sera une LM214 (LM2 pour LMP2, 14 pour l’année de référence, NDLR) – De la même façon, une Groupe C2 de 1986 était une Tiga GC286. »

Quand et où le shakedown de la voiture est-il prévu ?

“Il est prévu fin octobre ou début novembre – nous ne savons pas encore précisément où.”   

Tiga envisage-t-il d’engager personnellement la voiture, ou est-elle exclusivement destinée à la vente ?

« Elle sera certainement alignée en coopération avec un team partenaire. De toute façon, d’un point de vue technique, l’usine ne peut pas s’engager elle-même, il n’y a donc aucun plan pour l’engager directement en ce moment. »  

Qui sera le pilote d’essais ?

« Dans un premier temps, je suis en discussions avec Tommy Erdos, même si nous allons continuer à travailler avec Ben Collins quand son programme de films le permettra. Je peux également être impliqué moi-même par le biais de notre simulateur, étant ainsi la passerelle entre la programmation et le pilotage. »

Quel moteur sera dans la voiture pour le shakedown?

“Les premiers essais seront faits avec le Judd, même si il y a des discussions à propos du Nissan, naturellement, et même peut-être le V6 AER.” 

Avez-vous déjà une préférence pour un championnat ? Pourriez-vous être intéressés par l’USCC ?

« Pour 2014, le plus probablement, ce sera l’ELMS, si on prend en compte les partenaires potentiels, même si le Tudor United SportsCar Championship est une option éventuelle que nous n’exclurions pas. »

Tiga va-t-il rester impliqué dans les courses historiques (préparation, etc…) ?

« Absolument, nous restaurons actuellement une GC286 et une GC289 et nous fabriquons également des pièces de rechange pour une Sports 2000. »