Spa-Francorchamps / L’International GT Open, compétition européenne à succès, était récemment de passage par le circuit de Spa-Francorchamps, où Enzo Ide et Maxime Soulet, sous les couleurs du team Aston Martin Brussels by GPR Racing, ont décroché une 2ème et une 3ème places dans la catégorie GTS. En dépit du fait que l’équipe belge n’a participé qu’à deux meetings, avec à l’arrivée deux podiums et autant de victoires, l’équipage peut encore décrocher le titre en GTS. Le leader, l’Italien Lorenzo Bontempelli, ne compte en effet que 8 unités de plus que les Belges en Aston Martin Vantage GT3, alors que 40 points doivent encore être distribués lors des meetings de Monza, ce prochain week-end, et Barcelone début novembre.
L’International GT Open est un championnat européen réservé aux voitures des catégories GT2 et GT3, avec 8 week-ends programmés sur les plus beaux circuits F1 européens. Les marques représentées sont Aston Martin, Porsche, Ferrari, Lamborghini, McLaren et Mercedes. Cette compétition va vivre une finale assez passionnante. Alors que quatre heures de course doivent encore être disputées sur les circuits F1 de Monza et Barcelone, rien n’est joué ! Au classement général, où les anciennes GT1, actuelles GT2 et bolides de la catégorie GTS se côtoient, un top 5 reste toujours possible pour Enzo Ide et Maxime Soulet, mais pour ce qui est du titre, c’est vers la catégorie GTS, celle des GT3, qu’il faut lorgner. Et là, les jeux sont loin d’être faits. La différence entre le leader et les Belges est d’à peine 8 points. Or, quatre fois 10 points doivent encore être distribués.
Enzo Ide: “C’est un journaliste qui a rapidement regardé comment cela se présentait, et qui nous a envoyé un mail à Spa. J’étais assez étonné, car nous n’avons pas pris part à beaucoup de manches, mais comme il y a eu 7 ou 8 vainqueurs différents cette année, et que de nombreuses équipes se sont retrouvées sur le podium, les points ont été équitablement répartis. Cela signifie que personne n’a fait le break, alors que nous avons pris 30 points sur 40, constituant de la sorte une exception. Conséquence heureuse pour nous et l’équipe, on peut encore coiffer la couronne dans cette série internationale, alors que cela ne faisait pas partie de nos objectifs en début d’année. Vu la situation, nous allons nous rendre à Monza ce week-end et tout donner, et si cela nous permet d’encore nous rapprocher de la tête, ou si nous nous retrouvons au sommet de la hiérarchie, nous verrons ce que nous pouvons encore faire à Barcelone. J’étais déjà fan de ce championnat, et maintenant, je me réjouis de me retrouver avec Maxime Soulet samedi et dimanche. Objectif : victoire !”
ADAC GT
Entre-temps, Enzo Ide a également fait connaissance avec l’ADAC GT Masters en compagnie du team Phoenix Audi. Dans cette autre compétition de haut vol, en fait le championnat allemand de la spécialité, Nico Verdonck et Enzo, qui faisaient équipe pour la première fois, ont disputé la finale au volant d’une Audi R8 LMS ultra. Lors de la première course, Ide a pris le départ, essuyant un contact qui a empêché tout bon résultat. Nico Verdonck prenait le relais lors de la seconde joute, étant lui aussi victime d’un accrochage qui lui a coûté beaucoup de temps. En a résulté une 13ème place au terme d’une course tumultueuse.
Enzo Ide: “Le top 10 était accessible ! Pour notre première course ensemble, c’était clairement agréable. Comme nous étions inscrits en Guests, la voiture avait trop de poids, ce qui a tout compliqué. Néanmoins, nous avons passé un beau week-end, et j’aimerais remercier le Phoenix Racing pour la confiance qu’ils m’ont témoignée durant toute la saison. ‘’