Après voir remporté la semaine passée le titre en Blancpain Endurance Series, le Marc VDS Racing a de nouveau frappé fort en empochant son premier succès en VLN. Une victoire acquise de haute lutte, Maxime Martin et Nicky Catsburg ne prenant l’ascendant sur la Porsche 911 GT3 RSR/Manthey Racing de Krumbach-Holzer-Luhr, trahie pars sa mécanique, que dans l’avant dernière ronde ! La Porsche 911 GT3 R/Frikadelli Racing de Klaus Abbelen, Sabine Schmitz et Patrick Huisman décroche une splendide médaille d’argent, précédant la McLaren MP4 GT3/Dörr Motorsport de Rudi Adams et Arno Klasen que l’on attendait pas à pareille fête.

Une fois n’est pas coutume c’est sous un soleil radieux mais une température relativement fraîche que s’est déroulée la séance qualificative. De quoi permettre une nouvelle fois à Uwe Alzen de faire parler la poudre, le pilote de la BMW Z4 GT3 H&R signant en 8.01.069 (nouveau record !) sa 3e pole position de la saison.
Le fougueux résidant de Betzdorf reléguait les Porsche/Manthey de Krumbach-Holzer-Luhr et Frikadelli de Abbelen-Schmitz-Huisman à plus de 3 secondes.

Maxime Martin hissait la première BMW Z4 GT3/Marc VDS Racing au 4e rang, devançant la Mercedes SLS/Rowe Racing de Zehe-Hartung-Seyffarth et la voiture sœur de Leinders-Moser.

Au départ, Jochen Krumbach prenait le meilleur sur Uwe Alzen, lequel se faisait également débordé par Patrick Huisman dans la Mercedes Arena. L’échalas Hollandais, déchaîné, poursuivait sur sa lancée et s’emparait du commandement avant la fin du premier tour.

Ses rivaux ne s’en laissaient cependant pas conter et restaient collés à ses basques. Ainsi si Jochen Krumbach anticipait son premier arrêt, Uwe Alzen, Jan Seyffarth et Henri Moser mettaient une pression énorme sur le pilote du Frikadelli Racing tandis que Maxime Martin suivait cela de très près. En grande forme, Moser s’emparait de la seconde position peu avant la première salve de ravitaillement. A l’issue de celle-ci la Porsche 911 GT3 RSR/Manthey Racing de Krumbach-Holzer-Luhr récupérait le leadership, précédant la Porsche/Frikadelli de Sabine Schmitz et la BMW/Marc VDS de Nicky Catsburg. L’expérimentée Allemande et le jeune Néerlandais entamaient alors un superbe mano a mano qui tournait à l’avantage du second nommé, littéralement impressionnant d’aisance pour sa première course sur la Nordschleife.

La seconde BMW Z4/Marc VDS de Leinders-Moser, la BMW Z4/H&R de Alzen-Wlazik-Kentenich et la Porsche 911 GT3 R/Pinta de Illbruck-Seefried, connaissaient nettement moins de réussite, toutes trois se faisant surprendre par une traînée d’eau déversée par un concurrent ayant été victime d’un accrochage.

Les Mercedes SLS du Rowe Racing n’étaient pas à la fête non plus, la #6 de Zehe-Hartung-Seyffarth ayant été ralentie par une crevaison tandis que la #7 de Seyffarth-Arnold, pourtant bien dans le coup, se voyait pénalisée d’un tour pour non respect des doubles drapeaux jaunes. Si la Porsche/Manthey de Krumbach-Holzer-Luhr conservait le commandement à l’issue de son 2e pit-stop, Maxime Martin se crachait dans les mains, reprenant près de 10 secondes par tour à la Porsche jaune fluo !

A 10 minutes du terme, coup de théâtre, la Porsche de pointe de l’escadron Manthey s’immobilisait, trahie par sa mécanique, dans la région d’Hedwigshöhe. Maxime Martin et Nicky Catsburg ne demandaient pas leur reste et remportaient leur première victoire dans l’enfer vert ! Menaçante de bout en bout la Porsche 911 GT3 R/Frikadelli Racing de Abbelen-Schmitz-Huisman décrochait une superbe 2e place tandis que l’Audi R8 LMS des frères jumeaux Dennis et Marc Busch, excellents 3èmes, était hélas victime d’une panne d’essence dans les derniers mètres de course.

De quoi offrir un premier résultat de choix à la Mc Laren/Dörr Motorsport de Adams-Klasen, bien malchanceuse depuis l’entame de la saison. Même constat pour la Ford GT/H&R, l’opiniâtreté de Jürgen Alzen et Artur Deutgen se voyant récompensée par une probante 4e place.

Pour sa deuxième course, la Ferrari 458 GT3/GT Corse de Pierre Ehret et Alexander Mattschull décroche une inespérée 5e place, précédant la Porsche 911 GT3 R/Haribo de Stursberg-Riegel, la Porsche 911 GT3 Cup/Manthey de Kohler-Menzel, lauréate en CUP2, et la Porsche 911 GT3 RSR/Wochenspiegel de Weiss-Kainz-Jacobs-Krumbach, victorieuse en SP7.

9e, la BMW Z4 GT3 de Walkenhorst-Oeverhaus s’adjuge un nouveau top 10 tandis que la première Mercedes SLS/Rowe Racing, en l’occurrence celle de Seyffarth-Arnold, se classe 11e. La seconde voiture du team managé par Hans-Peter Naundorf ayant été victime d’une impressionnante sortie de route en fin de parcours.

Prochaine manche, longue de 4h, prévue le samedi 12 octobre