Mission accomplie pour Mike Rockenfeller, le pilote allemand ayant été sacré champion DTM  à Zandvoort, avant même la dernière manche de la saison à Hockenheim.

En terminant deuxième aux Pays-Bas derrière le seul pilote susceptible de lui contester le titre pilotes, le brésilien Augusto Farfus, Rockenfeller a marqué suffisamment de points pour être hors de portée du pilote BMW.

Les Mercedes, déjà en grande difficulté en qualifications, ont encore souffert en course puisque la Class-C la mieux classée, celle de Gary Paffett a terminé neuvième seulement.

La course

Farfus (BMW Team M3 RBM n°7) est à l’attaque dès le départ et fait l’intérieur au poleman Marco Wittmann (BMW Team MTEK n°21) et prend la tête de la course devant Wittmann et Rockenfekker (Audi RS5 DTM Team Phoenix n°19). Rockenfeller double à son tour Wittmann mais fait l’objet d’une enquête des commissaires, son départ ayant été peut-être anticipé.

Derrière le trio de tête, Joey Hand (BMW Team RBM n°8) est lui aussi très offensif et passe coup  sur coup Scheider (Audi RS5 Team Abt n°23) et Albuquerque (Audi Team Rosberg n°6). L’enquête des commissaires blanchit Rockenfeller qui n’est donc pas pénalisé.

Les premiers pilotes rentrent au stand dès le quatrième tour dont Wittmann et Scheider. Farfus reste au commandement avec trois secondes d’avance sur Rockenfeller, désormais deuxième.

Farfus s’arrête au 13^ème tour, laissant Rockenfeller en première position, avec sept secondes d’avance sur la BMW de Hand. Albuquerque est troisième, devant Miguel Molina (Audi Team Phoenix n°20), Timo Glock (BMW Team MTEK n°22) et Farfus.

Rockenfeller et Hand marquent leur premier pitstop au 15^ème tour, Albuquerque devenant le nouveau leader. Rockenfeller reprend la piste juste derrière Farfus mais devant Wittmann. Albuquerque stoppe à son tour au 18^ème tour alors que Rockenfeller s’acquitte de son deuxième pitstop dès le 21^ème tour.

Timo Scheider s’arrête au 23^ème tour et repart juste devant Rockenfeller qui le dépasse deux tours plus tard au freinage de Tarzan. Au 31^ème tour, alors que tous les pilotes ont effectué leurs deux arrêts, Farfus est premier devant Rockenfeller, Scheider, Wittmann, Tambay et Hand.

Au 38^ème tour, le safety car rentre en piste en raison de la collision entre la BMW de Dirk Werner et l’Audi de Jamie Green, la BMW restant bloquée dans le bac à gravier.

Le safety car s’écarte au 43^ème tour, alors qu’il ne reste qu’une boucle à effectuer avant le drapeau à damiers. Dans ce dernier tour, Mattias Ekström (Audi Team Abt Sportsline n°11) est étincelant puisqu’il passe successivement Hand, Tambay et Wittmann pour prendre la quatrième placen derrière Farfus, vainqueur, Rockenfeller, champion 2013, et Scheider. Wittmann est cinquième et Adrien Tambay un excellent sixième.